钱江11款新车登工信部，技术市场皆亮眼

摩托车市场突然来了个“大动作”！钱江一下子甩出11款新车，全登上了工信部397批公示，这在行业里可不多见。到底这些车有啥能耐？能给我们带来啥惊喜？

先看这战略布局，钱江这次真是下了一盘大棋。11款车涵盖了巡航、踏板、仿赛、拉力、街车5大品类，手动挡和自动挡也都有。排量从150cc的代步车到900cc的准公升级，不管你是刚入门的新手，还是追求速度的老司机，好像都能找到对应的款。在397批次里，钱江在两轮领域的地位可真是突出，说是霸主都不为过。

再看技术方面，钱江这次有不少突破。150-250cc的入门市场，技术下放得很实在。就说鸿250平踏板，功率达到18.5kW，比日系同级的15kW强不少，整备质量182kg，还用上了镁合金，更轻更灵活。智能套件也不吝啬，T-BOX、TFT仪表、双摄记录仪都配上了，这在同级里可不多见。

复古通路车也挺有意思，圆灯、货架、高把这些能勾起父辈情怀的元素都有，还加上了ABS和钢丝辐条轮，老样子配上新科技，挺会结合的。

中排量自动挡这边，闪300可是树立了标杆。22.6kW的功率相当于30.7马力，动力很足。指导价23999元，实际成交大概2万，这价格让不少人动心。不过V缸巡航的闪250V有点压力，15999元的价格，碰上凯越525F降价，竞争可不轻松。

性能机种方面，四缸引擎越来越亲民了。赛421技术很猛，57kW的功率能跑到220km/h，对比川崎ZX-4R也不逊色。还用上了马祖奇减震、鲍鱼卡钳这些欧系配置，诚意满满。追921更厉害，95kW约130马力，能跑到240km/h，就是这速度在国内道路上跑，得好好想想合法性。

双缸仿赛也有看点，赛550S功率45kW，比春风450SR的37kW强，功率密度提升不少。Super450有53匹马力还带自动挡，正好填补了无极RR525的市场空白。

市场方面，钱江的“错维打击”战略很有想法。ADV市场里，骁450有标准版和三箱版，虽然和春风450MT造型像，但技术上有差异。价格体系上，闪300自动挡、骁450、赛421形成三角矩阵，对市场冲击不小。技术储备也很深厚，AMT自动挡、V缸、直列四缸同步发展，就连250cc的车都标配胎压监测，这在行业里挺少见。

不过，钱江这波操作也有需要琢磨的地方。一下子推出这么多车，产能能不能跟上是个问题。在入门级、中量级、公升级市场的布局，虽然想全面出击，但每个领域都有强劲对手。ADV市场本身占比就不到5%，骁450想破冰不容易。而且像TFT仪表这些配置，虽然高级，但用户是不是真的都需要，还得看市场反馈。

钱江这11款新车确实给摩托车市场带来了不少活力，技术和市场策略都有可圈可点之处。对于消费者来说，有了更多选择；对于行业来说，可能会引发新的竞争和发展。你对钱江这些新车有啥期待？不妨来说说。