1、石家庄公交系统于2009年迎来了一次全面涂装更新。
在本世纪初的几年中，石家庄的公交车涂装多种多样。到了2008年左右，蓝白条纹涂装的YZL6800C2、绿白条纹涂装的DD6107S系列和CKZ6108系列等车型成为主力，而其他型号的车辆也开始尝试绿白条纹涂装。
然而，到了2009年春天，所有车辆的涂装发生了显著变化，改为了红、银色配以三色（从前往后是黄、红、蓝色）平行四边形色块的设计。不过后来，黄色块的喷涂被取消了，原因可能是某些车身较短的车辆上，黄色块的位置与后门接近，喷涂效果显得不够协调。
因此，在短短两年内，有些车辆经历了两次涂装变更。
值得一提的是，当时有些老旧车型，如CJ6830（后缀不详），在完成红银涂装后不久便退出了运营。
2、2009年，石家庄曾尝试推出多条快线，这些快线大多从普通线路中抽调车辆，并减少了一些站点。然而，由于客流问题，许多快线在一年内相继被撤销。随着2013年石家庄开始修建地铁，更多的快线被撤销或整合。截至2019年，仅有1、32、35、516路保留了快车服务。
3、自2009年起，石家庄公交购置的新车一直采用普利司通轮胎，而部分2007、2008年的12米车辆后来也进行了轮胎更换，换上了普利司通轮胎。
4、2008至2011年，石家庄公交连续四年引进的新车中，黄海DD6129S58型车占据了重要地位，曾经有1000余台DD6129S58在运营，占总车辆的四分之一左右。
5、自2012年7月开始，石家庄公交对所有车辆的路牌进行了规范化，所有12米级以上的车辆都换上了电子显示屏的头、尾牌。
6、2013年新车投入使用后，石家庄公交将大部分运行在二环以内的柴油车调至郊区，这导致了新旧车辆更替中的一些问题。例如，102路在换车前使用的是车龄仅一年多的DD6922S03型柴油车，换车后则变成了平均车龄七年多的前置发动机CNG车。
7、2014年，石家庄公交对所有2009年以后具备条件的非空调车进行了司机室空调加装，出风口仅设置在司机上方，但票价仍维持非空调车的标准。
8、自2015年起，石家庄公交引进的新车全部为珠海银隆或石家庄中博生产的纯电动车辆，大批线路纷纷更换为纯电动车。替换下的CNG车和柴油车大多被放置在石家庄正定中博汽车旁的空地上。
9、石家庄公交历史上曾有两台黄海DD6182S01型公交车，这两台车于2007年9月16日无车日当天投入运营。到了2016年，这两台DD6182S01车退出运营，至今，在石家庄的很多公交站牌上，仍可以看到其中一台车的影像。
10、关于91至98路公交线路。
这八条线路在2010至2011年期间开通，主要目的是填补较窄路段的公交线路空白，实现‘从小区出来300米内能坐公交车’的出行便利目标。然而，时至今日，这八条线路中仅有93、96路维持了原状，92路延伸至正定县并更改了路号为192路，而91、94、95、97、98路均因各种原因被撤销或整合。从某种程度上说，这次尝试并未达到预期效果。
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