各位朋友们，今天咱们来聊一聊刚刚公布的雷克萨斯ES特别版。
这可不是普通的ES，而是全球限量1000台的珍稀版本！
搭载了3.5L V6发动机，配备8速手自一体变速箱，价格定在38万元左右。
对不少豪华中级车爱好者来说，这款车绝对值得一看。
看过雷克萨斯ES的朋友都知道，这款车在国内市场曾经是“加价提车”的香饽饽，但随着市场变化，如今已经变成了优惠提车。
不过别误会，这并不代表ES失去了魅力， 只是时代在变，消费者的需求也在不断升级 。
今天这款特别版ES，正是雷克萨斯对老粉丝的诚意之作。
先说外观，这款特别版ES保留了雷克萨斯家族标志性的梭形前脸，但细看会发现格栅构造有了些变化。
两侧的竖线增加了弧度设计，整个前脸看起来更加稳重大气。
大灯组也进行了调整，呈现箭头形状，虽然这是雷克萨斯的传统标识，但新设计更加激进动感，给人很强的视觉冲击力。
侧面看过去，这款特别版ES配备了19英寸黑色轮毂，甚至连后视镜都采用了黑色涂装， 运动气息扑面而来 。这种设计语言让我想起了那些德系性能车的处理手法，但又不失日系车的精致感。
来到车尾部分，特别版ES加入了运动尾翼，并使用黑色涂装点缀，进一步强化了运动元素。
尾灯是全新的钻石形状设计，内部结构更加复杂精致。
双边大口径排气则是点睛之笔，让整车看起来更具男人味十足，这与常规ES给人的“绅士感”形成了鲜明对比。
跟大家讲，这种设计变化其实很巧妙。传统ES车主大多是成熟商务人士，但这款特别版明显在吸引年轻一代精英消费者，给人一种既成功又不失活力的形象。
走进车内，特别版ES的内饰依然可以选择木纹装饰，连方向盘也采用了相同设计。
很多人可能会担心运动版本会牺牲奢华感，但雷克萨斯显然不会让消费者失望。
车内依旧是两块液晶显示屏的布局，空调控制区域保留了大量物理按键，这点真的很赞！ 在当今触控泛滥的时代，物理按键带来的精准操作感绝对是驾驶者的福音 。
作为雷克萨斯的旗舰配置，特别版ES标配了马克莱文森(Mark Levinson)音响系统和Lexus Safety System 2.5安全辅助系统。
马克莱文森音响的音质表现不必多说，即使是挑剔的音乐发烧友也会满意。
而2.5版本的安全系统则提供了包括行人检测功能的预碰撞警告系统、自适应巡航控制和车道追踪辅助等功能，全方位保障驾乘安全。
说完了外观内饰，咱们必须聊聊这款车最大的亮点——动力系统。
这款特别版ES换装了3.5L V6自然吸气发动机，最大功率达到302匹马力，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
老实说， 这套动力总成在如今涡轮增压盛行的时代显得有些“复古”，但恰恰是这种纯粹的自然吸气体验，成了它的独特魅力所在 。
开过V6发动机的朋友都知道，这种发动机转速上来后那种线性且持续的推背感，是小排量涡轮增压发动机无法比拟的。
尤其是雷克萨斯的这台3.5L V6，转速表指针划过4000转后，发动机的声浪会变得更加低沉有力，让人仿佛置身于一场声音盛宴中。
不过有个小遗憾是，这款特别版ES依然采用前驱布局，没有四驱系统。
对于追求极限驾驶乐趣的朋友来说，这或许是个小小的不足。
但话说回来，ES系列一直以舒适性见长，前驱布局在日常驾驶中反而更加平顺可控，特别是在雨雪天气里会带来更好的安全感。
关于价格，这款特别版ES在美国市场的售价区间为43190-53480美元，折合人民币约31万-39万元。
国内正式售价预计在38万元左右。
乍一看这个价格不便宜，但考虑到是全球限量1000台，配置又如此丰富，其实性价比还是很高的。
有朋友可能会问，同样价位下还能看什么车？
我个人觉得，如果追求运动驾控，可以考虑宝马3系和奥迪A4L；如果注重科技感，可以看看奔驰C级；如果更在意空间，还可以考虑沃尔沃S60。
每款车都有各自的优势，但 雷克萨斯ES特别版的独特之处在于它将日系匠心与V6动力完美融合，加上全球限量的稀缺性，对收藏价值有追求的朋友绝对不容错过 。
聊了这么多，我想跟大家分享一下个人使用感受。
前段时间我有机会短暂试驾了一台美规的ES 350 F Sport，动力系统与这款特别版相近。
启动瞬间，V6发动机低沉的轰鸣声就告诉你，这不是普通的ES。
起步时动力输出非常线性，中段加速有力但不会让你感到突兀，高速巡航时又安静得让人忘记发动机的存在。
印象最深的是高速超车时，轻踩油门，8速变速箱会迅速降档，3.5L V6发动机立刻释放出强劲动力，超车过程轻松自如。 这种随叫随到的动力响应，是小排量涡轮增压发动机无法企及的优势 。
油耗方面会比2.0T和混动版本高一些，但对于追求驾驶乐趣的朋友来说，这点牺牲完全值得。
舒适性方面，特别版ES虽然强调运动性能，但并没有牺牲雷克萨斯一贯的乘坐舒适度。
即使配备了运动悬挂，过减速带或坑洼路面时，悬挂的过滤效果依然出色。
加上隔音做得很好，高速行驶时车内噪音控制在很低水平，长途驾驶不会感到疲劳。
说到底，这款雷克萨斯ES特别版给我的感觉就是：它既保留了ES系列一贯的优雅舒适，又注入了更多运动基因，是一款能满足多种驾驶场景的全能型选手。
无论是商务出行、家庭旅行，还是偶尔的激情驾驶，它都能轻松应对。
总体来看，如果你是一位追求品质生活、欣赏日系工艺、同时又不想放弃驾驶乐趣的消费者，这款全球限量1000台的雷克萨斯ES特别版绝对值得考虑。
V6发动机在电气化大潮下已经变得越来越稀少，拥有一台V6动力的特别版ES，不仅能享受到纯粹的驾驶乐趣，将来可能还有一定的收藏价值。
大家觉得这款雷克萨斯ES特别版怎么样？会为了这台V6动力的典藏版ES出手吗？欢迎在评论区分享你的看法！
全部评论 （0）