最近有外国媒体传出消息，说丰田公司那边有个大计划。
他们打算到了2028年，把生产的油电混合车，就是咱们现在马路上经常能看到的那些混动车，数量一下子提高到670万辆。
这个数字听着就挺惊人的，这可比他们现在每年造出来的混动车，足足要多出差不多三成呢。
丰田之所以决定这么大幅度地调整生产重心，主要原因有两点：一个是因为全球范围内，纯电动汽车的销量增长势头不像前几年那么猛了，大家购买纯电动车的欲望稍微有点儿放缓；另一个很重要的原因呢，就是很多国家对汽车环保的政策和规定，也正在悄悄地发生一些变化。
这个增加混动车生产的大胆计划，丰田已经提前知会了那些跟他们长期合作、专门提供各种核心零部件的厂家们。汽车行业里头，大家都在私底下估摸着，等到2028年，在丰田所有制造出来的汽车产品里，混动车型所占的比例，会从目前的大约一半，一下子就飙升到足足六成。
这可不是个小小的调整，它很明显地告诉我们，丰田对混动车未来的市场前景是相当看好的，并且把它们作为接下来发展的重中之重。
丰田公司这次改变大方向，把更多的资源和精力都投入到混动车生产上，这背后的逻辑，跟美国、欧洲那些主要汽车市场国家在环保车政策上的调整，走的是差不多的路子。毕竟，现在全球各个地方对环境污染问题越来越重视，对汽车尾气排放的要求也越来越严苛，但纯电动车在充电基础设施的完善度、电池续航里程，以及它们较高的购买价格方面，还存在一些让普通消费者感到不那么方便、不太能接受的地方。
这样一来，大家在买车时的选择就自然而然地又发生了变化。很多消费者又重新开始把目光投向那些既省油、开起来费用不高，同时买起来也相对划算的油电混合车型了。这种车，不用担心在外地找不到充电桩，只要有加油站就能跑，而且相比纯烧油的车更省油，价格上又比纯电动车显得更有优势，所以很快就重新赢得了不少人的青睐。
这一点，从一些专业的市场调查机构给出的数据就能看得一清二楚。比如说像环球数据这些专门分析汽车市场的公司，他们经过仔细地计算和预测，发现到了2030年，全世界混动车，包括那种需要插电充电的混动车，加起来的总销量会比他们之前最初预估的还要再多卖出大约280万辆。
这意味着，全球混动车一年的总销量，到时候可能会轻松冲到2900万辆那么高的一个数字。
所以呢，现在不只是丰田一家在努力，提升混动车的生产能力和在整个市场中的份额，这已经不单单是一家公司的战略了。说白了，这已经成为全球绝大多数大型汽车制造企业都在积极追逐的一个共同发展大趋势。大家都觉得，在目前这个阶段，混动车是连接传统燃油车和未来纯电动车之间，一个非常靠谱、非常有搞头的重要过渡方案。
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