比亚迪海狮08上市之后，市场反应很快集中于一个数字上：上市24小时大定超过1.2万台。对于起售价为22.99万元、顶配价格为27.99万元的新能源大尺寸车型来说，这样的订单表现说明很多消费者所关注的已经不是加速成绩，而是全家出行是否舒服、补能是否方便，以及车辆能不能覆盖更多生活场景。
海狮08的产品思路比较明确，在空间利用率和乘坐体验上。车辆长度大于5.1米，轴距达到3030毫米，六座版本的空间利用率达到了89.2%。三排座布局下第二排、第三排没有被简单地当作应急座位来使用，而是想给成年人提供一个比较完整的乘坐空间。
座椅布局也是这款车的一大卖点。车辆可以提供超过140种不同的座椅组合，用户可以根据自己的家庭成员数量、行李情况以及出行目的自由选择。日常接送孩子的时候可以留下更大的上下车通道，在长途旅行中也可以根据需要调整座位来为婴儿车、露营装备或者大件行李预留位置。
对于六座SUV来说，第三排是不是好用，比起纸面尺寸来说更加重要。海狮08认为三排进出不是明显的侧身挤入方式，老人和儿童上下车的时候会更方便一些。在实际生活中，“设计增加座位数量”并不是为了给座位数目增加而设计的“增加”，也与家庭长途出行时的舒适度有关。
车内娱乐配置以家庭化为主。海狮08配有21.4英寸吸顶屏，搭载25扬声器帝瓦雷音响。车辆行驶过程中，后排乘客可以看电影、听音乐或者让孩子在长途旅途中获得更多的乐趣。相较于单纯地强调动力参数而言，这样的配置对于多人家庭的吸引力会更直接一些。
新能源车型能否真正解决出行焦虑，补能效率以及续航表现同样重要。海狮08全系使用原生闪充平台，官方给出的数据为车辆充电5分钟可以增加一定的续航里程数，9分钟即可完成充电工作。低温条件下零下30摄氏度时补能时间大约会增加3分钟左右。
从纯电版本CLTC最高续航里程来说是900公里左右的水平；插混车型在满油满电状态下综合油耗约为4.6升/100公里。需要指出的是，CLTC续航和综合续航数据都是在特定测试条件下得出的，实际表现还会受到气温、载重、路况、驾驶习惯以及空调使用情况的影响，但是从产品定位上讲海狮08确实努力地去覆盖城市通勤、跨城出行以及家庭旅行等不同的需求。
从价格区间来看，海狮08并没有把重点放在极限性能或者个性化标签上，而是把空间、座椅灵活性、后排娱乐和补能效率综合在一起。该种配置取向对于有老人有孩子的家庭而言具有一定的现实吸引力。上市24小时内大定数量超过1.2万台以上表明市场对于大空间新能源车型还存在着较大的关注度。
消费者真正看重的不是某一个参数，而是车辆在日常使用过程中能不能少一些局促、多一些便利。海狮08能否把订单热度进一步转化为持续的实际表现，还要看后续交付和用户使用反馈，但是它所展示的方向已经比较清晰：新能源家用车的竞争，正在从单一性能比拼转向对空间、舒适性、补能以及全场景体验的综合考量。
