腾势Z实车陆续到店，1582马力电动跑车距离上市不远了
腾势Z开始陆续到店，国内上市进入倒计时
腾势Z距离真正走进消费者视野又近了一步。随着实车陆续抵达中国经销商门店，这款定位高性能纯电跑车的车型已经进入上市前的重要阶段。目前腾势Z计划于2026年第四季度正式上市，此前国内已经开启预售，其中轿跑版预售价为68万元。对于一款来自比亚迪旗下腾势品牌、并且拥有四座布局的纯电跑车来说，这个价格和性能组合无疑让它成为今年新能源高性能车市场值得关注的一款产品。
两种风格到店，赛道版明显更激进
目前到店车型包括普通轿跑版和赛道版。从设计来看，两者的定位非常鲜明。普通轿跑版采用银色车身、黑色车顶及黑色立柱，并配备半隐藏式门把手，整体视觉效果更偏向豪华运动风格。车身长宽高分别为4780/1990/1330毫米，轴距达到2780毫米。
赛道版则完全是另一种思路。橙色车身搭配黑色轮圈、橙色刹车卡钳，同时增加更加夸张的前后包围以及大型后扰流板，目的显然不仅是为了好看，更是为了强化高速行驶时的空气动力学表现。该版本还采用前后不同规格轮胎，前轮为275/35，后轮达到325/30，并拥有350km/h的最高车速。
1582马力到底是什么概念？
真正让腾势Z受到关注的，还是它的动力系统。
赛道版采用三电机四驱布局，前电机最大功率500kW，后桥两台电机合计680kW，系统峰值功率达到惊人的1180kW，也就是1582马力。这样的动力数据已经不是普通性能车的级别，而是直接进入纯电高性能车型的顶尖阵营。
更夸张的是，它的0-100km/h加速时间仅需1.96秒。车辆搭载76kWh磷酸铁锂电池，并支持闪充技术；按照WLTP标准，其续航里程为380-410公里。对于这种明显强调性能和驾驶体验的车型而言，续航并不是它最核心的卖点，真正吸引车迷的还是极端动力输出和加速表现。
内饰没有一味追求“全屏化”
相比外观和动力，腾势Z的座舱设计反而显得更加克制。普通版本采用D形方向盘，换挡机构位于方向盘后方，中控配备12.8英寸中央屏幕和8.88英寸液晶仪表，同时保留了一组实体按键。
此外，新车还配备流媒体后视镜、无线手机充电、香氛系统等配置，座椅则使用皮革与麂皮材质包覆。这样的设计并没有完全抛弃传统汽车的实体操作逻辑，对于一款强调驾驶乐趣的跑车而言，反而更容易让人接受。
腾势Z真正的意义，不只是“又一台电动车”
从目前公布的信息来看，腾势Z更像是腾势品牌向高性能纯电市场的一次正面出击。它没有把重点放在家庭实用性或者超长续航上，而是将1582马力、1.96秒破百、350km/h最高车速以及三电机四驱这些性能指标直接摆到了台面上。
此前腾势Z已经在英国开启预售，入门轿跑版本售价为142900英镑。如今中国经销商开始出现实车，意味着距离国内正式上市已经越来越近。
对于国内汽车市场而言，真正值得关注的可能并不是它最终能卖出多少台，而是中国汽车品牌正在把竞争范围从家用新能源车、SUV和智能座舱，进一步推进到高性能跑车这一传统豪华品牌长期占据的领域。
等到第四季度正式公布最终售价和具体配置后，腾势Z究竟是一台“秀肌肉”的产品，还是能够真正让性能车玩家心动的纯电跑车，答案也就会更加清晰。
