成都国际车展这阵风一吹，朋友圈头件事，不聊新车谁都觉得落了队。腾势D9这波突然打骨折，官方价一下搞到30.98万起。看上去是降价那么回事，可熟门熟路的都晓得，里头可没那么简单。
正好，前天老冯（我们修理厂后面小区的老客户）提这车，顺路带来溜了两圈。他一边吐槽“活久见，比亚迪这套路比成都小面还灵”，一边说以前去4S还得跟销售死磕，茶都泡好了，一谈价又给你绕半天弯，现在好了，厂家直接下来，明码标价，省半宿睡不着觉。再鸡贼的销售，这道题也不能乱翻花样了。之前他儿子还吐槽D9贵得离谱，一个月工资全砸胎钱上，现在起码能省下台PS5的钱。
不过也有点儿迷。动力总成、电池那啥全没换。老宋（厂里师傅，烧得一手好煤炉）边摸方向盘边叨咕——“云辇什么的，听起来牛，但就是避震那回事。还有天神之眼，高阶智驾，你别说，我亲眼见上次高速口一辆D9自动刹车刹得比别克还稳。”事实就是，配置是实实在在叠加了，但核心大件看起来杵在那里，很像烫金，锅底还是那口锅。
再往前盘盘，这价位本来没几选：传祺E9倒是便宜些、空间和三电没啥黑点，不过体验感总归差点味儿。丰田赛那？老一辈觉得名气踏实，混动耐操是，但副驾驶窝着，永远不懂为啥前排中间那么多格子。GL8更不用说了，早年二手车商都追捧，可要说科技感，连我大侄女都直皱眉：“还流行换挡杆？”所以D9一进来，把比亚迪一身三电活儿全打包，装上航空座椅、智能影音，30-40万那口子直接悬在这，家用能躺，商用够派头。其实哦，有个冷门选配——有群友改了D9的副驾通风座椅，跑西昌那趟，十小时屁股都不勒麻。我是不信，有机会真该试试。
不过降价到底为了啥？办公室隔壁做金融的小高分析咋说来着，“今年自主牌子卷疯了，理想、极氪什么的都憋着干大事，腾势不降价迟早被拍在沙滩上。”话糙理不糙。还有个隐情——有个销售偷偷告诉我，D9其实也怕和比亚迪的宋L、唐DMI抢饭碗，层主意就是‘咱降但硬件别动’这步棋，顾住高端脸面，价钱甩出诚意，省得小姨妈家都涌去买倔强GL8。
不过，一阵风猛头来，早买的车主群炸锅。成都东站那吴姐（据说一早抢购）直觉“亏大了，以后不能早买”，差点把销售的电话“拉黑”。还有传说，现在修个天神之眼的雷达，备件还得调两周，急死外号“微信大王”的张师傅，说这玩意以后普及了，光维修订单都快堵哭保险公司。说句实话，新能源MPV这块不怕卷，就是新出货奔驰、奥迪都还没到位。见过有个车友在雨天高速，自动智驾识别一只狗，硬生生自己刹停，但附近E9直接被吓直，不知道是不是巧合。
顺便插句八卦，有师傅说腾势D9底盘上带个油水分离感应器，其实与老款比难拆点，但用好了能顶五六年，就是可别信小作坊，副厂配件那叫一个野蛮，群里出过事故，副厂换了三次，最后还得回厂家哭鼻子。
哦对，关于音响这茬，据说帝瓦雷这套效果是真心讨好小孩，去年中秋带娃出游，后排一台Switch一通打，音响给得起劲。结果高速收费站被司机喊醒，差点误掉出口，也算一乐。
有没撒冷静人看出来，D9这回降价也不是全心全意为老百姓抹油。抬头一瞅，理想在上边守着，极氪虎视眈眈，家底薄的传祺再往25万摸。不走这步，下次聚会连“老司机”称号可能都保不住。
至于车以后咋样，这不，群里开副本，挂号说今年大概率年底前还得有动作。结果怎样，没人能讲死，也许哪天又出来个什么“高阶云辇MAX”，又得换一茬人买。反正老徐说得明白：“买车，十年换三次，别指望啥稳赚。”
就这，腾势D9那辆天青色，老冯车贴还没撕干净，昨晚上跟我们夸了三遍“灯会自己眨巴”，邻居回怼：“小冯，下个月换车便宜一万，闹热！”
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