没错，小米的第二款新车YU7不出意外地又卖爆了。3分钟大定超20万辆，1小时大定超28.9万辆，开售18小时锁单量超24万台。而且神奇的是，25.35-32.99万元的价格竟然没听到一个人喊贵……好吧，原来只有我是真穷。不过话也说回来了，订单爆炸也就意味着长时间的等车排队，毕竟小米每月的产能摆在那里，这是神仙也无法改变的现实。根据6月28日晚APP上显示的数据，小米YU7标准版最快54-57周提车，Pro版最快49-52周，Max版最快34-37周。

那么问题就来了，不凑热闹不抢首发，就是想拿着小米YU7的预算去买一台产品力够强的新车，难道就没有其他选择了？答案肯定是否定的，嗷嗷待哺的好车那可是一大堆呢。

领克900

当各位看到这台车的时候请先不要意外，我自然也是知道领克900和小米YU7不是同一个级别的车型，但是如果你认为“原创设计”是一件值得被尊重的事情，那么领克900真的不知道要赢小米YU7多少倍。

仅从家用SUV和实用性的维度来看，领克900所处的领域应该算是Top级的境界。大型SUV的定位，插混的动力形式，5门6座的旗舰级定位，先把噱头拉的足足的。其次，三电机、后轮转向、空气悬架、30英寸6K无边框一体式中控大屏、高通8295座舱芯片、30英寸6K后排娱乐屏、可以180°电动旋转的第二排座椅、千里浩瀚智驾系统等等。现阶段有关于舒适、豪华、科技性的配置在领克900全部一步到位，懂的都懂。

领克900的官方指导价为30.99-41.69万元，上市后的限时优惠价区间为28.99-39.69万元，并且上市1小时收获了超过10000台的大定，虽然比不上小米YU7那么疯狂，但领克900绝对是值得重点关注的一台大型SUV。

上汽奥迪A5L

说实话小米YU7的样子很好看，但是要用酷、飒、帅来定义一台车的话，今年民用车领域里有且只有一台能扛起这个大旗，那就是上汽奥迪A5L。虽然现在奥迪A5L并没有正式上市，但是用小米YU7的预算绝对也能买到一台配置中等偏上的A5L。

众所周知，奥迪的旅行车现在已经是汽车圈里断层式的领先，而奥迪的溜背，同样杀伤力十足。尤其是当上汽奥迪原模原样把欧版A5L的设计拿过来之后，它在A7L上受过的所有嘲讽都可以在今天打个漂亮的翻身仗。

除了帅，除了豪华品牌的加持，此次奥迪A5L还将搭载华为智驾以及第三代EA888 Evo5 2.0T发动机。一句话概括就是：品牌最帅的设计+集团最新的动力系统+中国市场最好的智驾系统。直接盲冲，想买错车都难。

蔚来ET5T

我承认，蔚来的电耗在行业里有点高，蔚来的价格在同级里有点高，蔚来轿车的坐姿同样也是有点高。但是，谁让人家能换电呢？小米YU7再有800V，充电再快，是不是还得寄希望于其他友商的充电桩？就算充电不排队，又能快得过蔚来的换电站？

5月25日新款ET5T上市，29.8万的价格绝对算不上亲民，只是这车胜在物有所值。以前蔚来旗舰级车型上才有的ADB智能多光束大灯直接下放，同时还有最新的NT.Cdear S雪松智能座舱系统和NOMI Mate 3.0，首次搭载的蔚来自研神玑NX9031芯片，可支持全域车道级导航，新增CDC动态悬架阻尼控制系统和后副车架液压衬套，以及23扬声器7.1.4沉浸声音响系统、光瀑式氛围灯、双层镀银前风挡玻璃、可调光天幕等配置。加量不加价，值得所有品牌去学习。

当年蔚来ET5T以和ET5同价的定价策略赢得呼声一片，并且也给行业开了个好头。以后但凡有一台正儿八经的新能源旅行车出来，都得给蔚来ET5T拜个码头才行。

高尔夫GTI

不看官方看实际，如果算上小米YU7一些难以取舍的选装以及现在大众高尔夫GTI的优惠，那么大概率前者可以直接换两台后者。所以，你大可用小米YU7一半的预算去买一台集情怀、历史、驾驶乐趣为一身的燃油小钢炮，然后再用另一半的钱去买一台纯粹为家用的纯电SUV。

尽管现在由一汽-大众国产的8.5代GTI并不是海外原版的性能，不过这也是我们唯一的选择了。增大到350Bar喷油压力的EA888，国际同款的战斧轮毂和大尾翼，国内独有的8155芯片和科大讯飞语音助手，以及挑不出毛病的价格。英雄可为知己献命，欠GTI的那张发票，我早晚都还给它。