兄弟们，之.前后.台.一直有人问我，新款ID.3到底.值不.值得等？然.后我这两天.把资料都扒.了一遍，今天就跟大家聊.聊这个即将亮相的ID.3，或.者.可能改名叫ID.3 Neo的这.个.本版。
先说.时间，欧洲那边其实已经.陆续预售了，国内上.汽大众这边预计2026年7月31日上.市。价格.现在.有风声说起售.价可能干到12万左右，如.果真是这个价，我跟你讲，这车大概率又要卖爆。
外观上，变.化不算.颠复，但.细节动得挺狠。前.脸搞了一.个“镀.光前脸”，熏黑LED灯组加发光LOGO，看着更精神，不像以前那么待萌。
新增那个“星芒.银”车漆，说是金属粉.末工.艺，抗划痕能力更强。这个我个人是比较喜欢的，电.车嘛，颜色一.定.要高级一点。GTX版本还.有GT红.配黑.包围，运动味更浓。C柱那个光束粒子.图案没了，说实话我觉得取消.是对的，之前有.点.花。尾灯也改成.狭长不圭则样式，晚.上点亮.效果应该不错。
然后重点来了，内饰.这次.真的算是“认错.式升.级”。之前ID.3那.个触.控方向盘，我当时试驾就吐槽过，盲操.太难受。现在实体按键.回.归，这个.必须给好评。
中.控屏升级.到12.9英寸2K悬浮屏，比老款10英寸大一.圈，看.着确.实更协调。下面那个空调滑块终于.加.了背光，晚上.不至于摸.黑划乱，这个细节我给点赞。然.后还有整合ChatGPT的语音.助.手，说.可以自然对话，并且支持AR HUD、RPA遥.控泊车、L2+自动变.道这些.功能，配.置上已经不算洛后了。
动力这块，新款Pro S最大功率提升到170kW，也.就是231匹.左右，零.百7.1秒，成绩放在这个级.别纯电小车.里已经算快的.了。后驱布.局，310N·m扭矩，电门一踩.那.个窜劲儿是有的，不是干吼不走那种。续.航CLTC 451km，高.配WLTP能到559km。支持最高175kW快充，还有电池.预.热，这个冬天很.重.要，尤其在北方。
充电30%到80%大概半小时，日.常.通.勤完.全够。说.句.实话，ID.3底盘.一直是它的强项，德系那种扎实感，过弯侧倾控.制得很好，有点“电动小.高尔.夫”的意思。方向.盘不震手，指向性也比较京准，我个人.是挺喜欢它的.操控调校的。
再说市场，现在.它主要对手.是海豚、MG4、欧.拉好猫这.些。论品牌质感和.底盘.高.级感，ID.3还是有.优势.的。但智能化.和性价比，国产.对手真的卷得.厉.害。所以关键就.看.定.价。如果真能12万起，然后配置.别.阉.割太狠，那.它在合资纯电里基本没有对手。
整.体.来看，新款ID.3是一次非常务.实的升级，外观更精致，内饰补短板，动力.和充.电效率也提升。适合那种想要合资品牌、喜欢.驾驶至感、又不.想太张扬的年轻人或.者小.庭家。
等实车到了我一定去试，尤其是那个170kW版本，我要看看它.到底是.不是“弯道小.王子”升级版。
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