腾势D9全面对比GL8插混，实力差距让人惊掉下巴！
要说当下MPV市场火的两款车，那非腾势D9和别克GL8插混莫属了。腾势D9作为比亚迪旗下的高端MPV，自上市以来就备受关注，销量一路高歌猛进，甚至拿下了全球首款达成25万台量产的新能源MPV的称号。而别克GL8插混则是老牌劲旅，凭借其商务MPV的深厚底蕴和新能源的加持，也吸引了不少消费者的目光。那么，这两款车到底谁更胜一筹呢？今天咱们就来好好聊一聊。
外观设计：各有千秋，风格迥异
先说外观，腾势D9的设计走的是科技与豪华相结合的路线。2025款腾势D9延续了现款车型的造型设计，但在细节上进行了调整，比如更换了L形前格栅装饰，新增了繁星灰外观配色，内饰也提供了鎏年棕与旷达米两种配色，为用户带来丰富的个性选择。车顶还增加了激光雷达，并搭载了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，科技感十足。
而别克GL8插混则更偏向商务风格，车头给人一种十分干净清爽的感觉，头灯简洁大方，细节精致。车身侧面线条干净利落，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型相当动感。车尾和前脸遥相呼应，尾灯看上去很有前卫个性的感觉，整体布局给人印象深刻。总的来说，两款车在外观设计上各有千秋，风格迥异，满足不同消费者的审美需求。
空间与舒适性：腾势D9更胜一筹
空间和舒适性是MPV用户为关注的点之一。腾势D9车身尺寸长宽高分别为5250/1960/1900mm，轴距3110mm，车身尺寸傲视群雄，尽显大气与稳重。腾势D9的三排座椅可前后移动，三排腿部空间大可达1040mm，且三排有2个儿童座椅接口，能够照顾到每一名家庭成员。第二排座椅更是豪华配置，包括通风、加热、按摩功能，以及可选配的小桌板，满足乘客的各种需求。此外，腾势D9还配备了全景天幕、双电动遮阳帘、双层隔音玻璃，营造出宁静舒适的车内环境。
相比之下，别克GL8插混的车身尺寸为5219mm1878mm1807mm，轴距3088mm，虽然空间也不小，但与腾势D9相比还是略逊一筹。GL8插混的三排座椅虽然也软硬适中，但第三排座椅不能前后移动，只有1个儿童座椅接口，仅照顾到中排乘坐体验，对后排乘客不太友好。此外，GL8插混的隔音玻璃虽然也是双层，但整体隔音效果还是不如腾势D9。
智能化配置：腾势D9遥遥领先
在智能化配置方面，腾势D9更是遥遥领先。腾势D9采用10屏互联的交互设计，包括中控屏、液晶仪表盘、副驾屏、HUD抬头显示、双头枕屏、二排双扶手屏、流媒体内后视镜、冰箱触控显示屏。此外，腾势D9还搭载了DiPilot L2+级智能驾驶辅助系统、DiLink超智能交互座舱，支持百万安卓生态应用及9屏互联，全场景智能语音支持四音区分区控制、连续对话、可见即可说等等。在新能源MPV比拼的智能底盘领域，腾势D9搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，为主动底盘，可在不同路况自动匹配不同阻尼，舒适、运动双模式可选，无感通过减速带、凹凸路面，显著抑制转弯侧倾，兼顾舒适性与操控性。
而别克GL8插混在智能化方面则相对保守，仍为燃油车的智能化水平。虽然也配备了双12.3英寸联屏+15.6英寸后舱智慧屏，但整体智能化水平还是不如腾势D9。在智能驾驶、智能座舱方面并无明显升级，没有高速NOA等高级驾驶辅助功能。可以说，在智能化配置方面，腾势D9完胜别克GL8插混。
动力与续航：各有优势，腾势D9更灵活
动力与续航也是消费者非常关注的一点。腾势D9DM-i版采用第五代DM技术，采用插混专用1.5Ti超高热效率发动机，动力表现强劲，油耗也相当出色。腾势D9的纯电续航里程达到了520公里，足以满足日常通勤和短途旅行需求。而插电式混合动力版的油耗表现也相当出色，让车主们在享受新能源汽车带来的便利的同时，也能省下一大笔油费。
别克GL8插混搭载1.5T插电混动，纯电能跑142公里，如果每天上下班开，基本不用加油。满油满电能跑1400公里，跑长途也够用。其综合续航里程可达1000公里，适合长途旅行和日常通勤。虽然纯电续航不如腾势D9，但GL8插混的亏电油耗6.68L/百公里，比很多燃油SUV还省。此外，GL8插混还能外放电，带个电烤炉去露营没问题。
总的来说，两款车在动力与续航方面各有优势，腾势D9的纯电续航更远，更适合城市通勤和短途旅行；而GL8插混的综合续航更长，更适合长途旅行。不过，腾势D9的DM-i系统在油耗和动力表现上更加均衡，而GL8插混的插混系统则更偏向油电协同，高速巡航时发动机直驱效率更高，适合经常跑长途的商务用户。
外放电与实用性：腾势D9更贴心
外放电功能是很多消费者关注的一点，尤其是在户外露营、野餐等场景下，外放电功能非常实用。腾势D9配备了高达6kW的外放电功能，户外用电不能随心所欲，可以满足各种户外用电需求。此外，腾势D9还配备了7.5L智能冷暖冰箱，可以随时为饮料、食物降温，非常贴心。
而别克GL8插混的外放电功能只有3.3kW，虽然也能满足一些基本需求，但与腾势D9相比还是略显不足。GL8插混的半导体冰箱用户体验一般，对外放电功率的限制也让其在家用场景下的实用性大打折扣。此外，GL8插混全系没有电吸门，而腾势D9则全系标配了电吸门，对于家庭用户来说，电吸门可以避免老人孩子误触车门，更加安全。
价格与性价比：腾势D9更具竞争力
价格是很多消费者考虑的重要因素。腾势D9的起售价为33.98万元，虽然比GL8插混的24.99万元起售价要高，但腾势D9在配置和智能化方面却有着明显的优势。腾势D9的DM-i版综合续航1060km，比亚迪夏180km纯电续航，GL8陆尚直接碾压。腾势D9的智能化水平更符合用户对新能源MPV的期待，而GL8插混则更偏向传统燃油车的智能化水平。
从销量数据来看，腾势D9 6月销售10186辆，稳居MPV销冠。反观GL8插混版，6月中旬开启交付，6月17日-30日，销量仅为508台。可以看出，腾势D9目前为消费者首选的插混MPV。腾势D9凭借其出色的产品力以及亲民的价格，成为了市场上的热门车型。
总结：腾势D9实力碾压GL8插混
综合来看，腾势D9和别克GL8插混各有优势，但腾势D9在空间、舒适性、智能化、外放电功能等方面都更胜一筹，性价比也更高。腾势D9不仅是一款豪华MPV，更是一款宜商宜家的全能MPV，无论是商务接待还是家庭出行，都能满足用户的各种需求。而别克GL8插混则更适合那些对品牌有特殊偏好，且对智能化配置要求不高的商务用户。
当然，终选择哪款车还是要看个人的需求和预算。如果你追求的是科技与豪华，注重智能化配置和实用性，那么腾势D9绝对是你的不二之选。而如果你更看重品牌和商务形象，且预算有限，那么别克GL8插混也是一个不错的选择。不过，从目前的市场反馈和销量数据来看，腾势D9显然更受消费者欢迎，实力差距确实让人惊掉下巴！你觉得呢？欢迎在评论区留言讨论！
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