目前，虽然大众和奥迪的国产车型尚未采用第四代EA888 Evo4发动机，但海外已经准备迎接新一代的Evo5了。
▲ 大众/奥迪EA888国六版本概览与发展历程
现阶段，搭载第四代EA888 Evo4发动机的奥迪车型主要集中在上汽奥迪Q6等进口车型上，而一汽奥迪的纵置平台进口车型，如2024款奥迪A4 Avant、奥迪A4 Allroad以及2024款奥迪A5等也已适配。
EA888发动机自2006年初代问世以来，经历了不断的迭代与升级。从2009年的第二代到2011年推出的第三代1.8T和2.0T版本，再到后续的改进，这款发动机在大众集团旗下扮演着重要角色。早期版本的一些维修问题，也随着技术的进步得到了逐步解决。
第三代EA888发动机自推出以来，已被广泛应用在一汽-大众、上汽大众的横置平台国产车型以及一汽奥迪的多个平台上。尤其是从2015年后推出的Gen.3B版本，其稳定性和耐用性得到了显著提升。
从EA888的装机历程来看，第三代2.0T机型的使用时间已超12年。而第四代EA888 Evo4则在2022年由德国首发于第八代高尔夫R车型上，并随后引入到2022款保时捷Macan上。
然而，截至目前，国内似乎并未有计划引入第四代EA888 Evo4进行国产。这可能是因为第三代及其改进版本已经能够满足现有的国6b/RDE排放标准，导致Evo4的国产化需求并不迫切。
通过技术革新，EA888 Evo4未能及时国产的另一原因可能是，即使像上汽奥迪Q6这样的车型，其第四代EA888 Evo4发动机目前也只能依赖进口后进行装配。考虑到Evo4的起点即为RDE阶段，而现有的EA888 Gen.3已经达标，因此从行业角度来看，大众在当时可能认为没有必要急于同步国产Evo4。
在欧洲，EA888 Evo4已经装车数年，并预计在今年底或2025年被新一代的EA888 Evo5所取代。随着排放标准的日趋严格，全新的EA888 Evo5将更好地适应即将实施的欧7排放标准。据悉，欧7标准已于2024年5月8日正式发布，并预计在2026年左右实施。
从最新发布的EA888 Evo5生产分布图来看，未来Evo5将满足欧洲、北美和国内市场的生产需求，同时符合多项严格的排放标准。这进一步印证了我们的观点：大众汽车可能不会在国内投产EA888 Evo4，而是直接跳过这一代，生产第五代EA888 Evo5。
那么，全新的EA888 Evo5会带来哪些改变呢？让我们一起期待并探讨！
▲ 探寻EA888 Evo5的创新之处
虽然全新的EA888 Evo5尚未正式发布，但我们已经可以窥见其研发与升级的主要方向。
首先，为了满足未来更加严格的欧7和国7排放标准，Evo5在环保性能上将进行大幅提升。其次，通过优化动力输出和提升燃烧效率，实现更为出色的性能表现。此外，Evo5还将增强与不同混合动力系统的协同工作能力，并降低在不同平台之间的适配难度。
具体来说，Evo5的升级点包括调整压缩比以提升缸压、提高燃油喷油压力以获得更好的雾化效果、优化结构以降低噪音并提升NVH水平、引入VTG可变截面涡轮增压器以增强动力性能等。同时，通过改进三元和GPF的位置结构，Evo5还拥有更出色的GPF再生能力。
值得一提的是，全新的EA888 Evo5采用了水冷中冷器设计，这使得它无需再对进气管路进行单独设计即可适应横置或纵置平台的需求。这一创新设计不仅简化了生产流程，还带来了更好的散热效果和油门响应性能。
需要注意的是，目前关于全新的EA888 Evo5的介绍主要集中在低功率和中功率版本上。未来，我们还将期待看到应用于大众R系列车型以及奥迪S系列车型的高功率版本EA888 Evo5的亮相。
总结来说，随着全新的EA888 Evo5未来在国内的实现国产，现有的EA888 Gen.3发动机将逐步退出历史舞台。我们期待看到大众和奥迪的国产车型在未来直接换装全新的EA888 Evo5发动机，为消费者带来更加出色的驾驶体验。
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