这些年来，美国汽车市场经历了一些疯狂的起伏——确实如此。当然，我们有肌肉车、体型像小国一样大的SUV，还有可以自动驾驶的电动汽车。但偶尔也会有一些真正奇特的车型从生产线上下来，并以某种方式卖给公众。
我们谈论的汽车会让你问：“这为什么存在？” 无论是创新的失败尝试，对未来幻想的情书，还是彻头彻尾的糟糕设计，这些汽车仍然成功登陆美国街头。
更令人着迷的是？人们真的买了它们。或许它们引领了时代的潮流，又或许它们只是千篇一律的潮流中的异类。
无论如何，它们都留下了自己的印记。这份榜单并非关于烂车（尽管其中有几辆简直是灾难）。而是关于那些奇葩——那些奇特、古怪、令人瞠目结舌的怪车，它们不知怎么地就出现在了美国的展厅里，找到了归属。
从翻倒的三轮车到停在老旧的塑料车身“宇宙飞船”，以下是美国有史以来最奇特的12款汽车。系好安全带——这将是一次奇特的旅程。
1.1973 年的 Reliant Robin
三个轮子。这就是全部卖点。Reliant Robin 基本上就是一辆伪装成汽车的三轮车。它从英国进口，技术上符合摩托车的资格，这意味着更低的税费和保险费。但问题在于——它很容易翻车。翻车次数很多。转弯速度太快，砰，你就得翻个跟头了。
尽管“罗宾”号“效率”很高，但美国人却并不买账。它车身是玻璃纤维材质，发动机很小，而且没有任何真正的安全装置。
说实话，大多数人都不想感觉自己开着一辆移动茶杯。在美国，它更像是一种新奇玩意儿，很多车主买它就是为了搞笑，或者为了聊聊天。
它从未成为一款严肃的日常用车。但由于它被当做表情包（以及在《Top Gear》节目中爆笑的片段），Reliant Robin 如今已臭名昭著，成为美国有史以来最古怪、最不稳定的汽车之一。
2. 1989款日产S-Cargo
你可能会觉得这个名字是个玩笑：S-Cargo 的发音听起来像“escargot”（蜗牛），这绝非偶然。这款灵感源自法国蜗牛的厢式货车其实是日本制造的。
日产想要创造一些有趣而复古的东西，所以他们设计了这款小型送货车，它有圆形前灯、气泡线条和尖叫“漫画”风格的车身。
S-Cargo专为城市使用而设计，功率仅为75马力，速度比大多数购物车都慢。然而，它凭借其独特的魅力和独特的设计，赢得了一小批狂热追随者。日产并未在美国正式销售S-Cargo，但一些爱好者通过水货市场进口了它。
它不仅仅是外观怪异——它简直就是怪得离谱。没人会为了实用性而买 S-Cargo。你买它是为了表明态度：“我不在乎平凡。” 仅凭这一点，它就值得在这个榜单上占有一席之地。
3. 1975年款Bricklin SV-1
Bricklin SV-1 是一款在美国销售的加拿大跑车，它配备了鸥翼式车门，并致力于提升安全性。“SV”代表“安全车辆”，但考虑到它的玻璃纤维车身在碰撞中表现不佳，而且车门经常卡住，这听起来颇具讽刺意味。
SV-1看起来很酷——想想德劳瑞恩的杂牌车——但它的制造质量简直是一场噩梦。车门的液压系统经常失灵，把司机困在车里。如果你觉得它速度很快，那你就错了。它很重，动力不足，而且开起来笨重。
在公司破产前，这款车只生产了约3000辆。尽管如此，它却留下了一段奇特的遗产。SV-1原本试图成为一款更安全的跑车，但最终却沦为收藏家的珍品。
4. 2001款庞蒂亚克Aztek
你早就料到会这样。庞蒂亚克Aztek堪称怪异汽车设计的典范。它看起来就像一辆小型货车在换挡时撞上了一辆变形金刚，然后忘了该如何收尾。笨重的线条、尴尬的比例、怪异的塑料外壳——它应有尽有。
通用汽车试图将其打造成一款终极探险车。它配备了帐篷扩展装置，中控台上还装了个冷藏箱。但无论多少功能，都无法掩盖其设计缺陷。它瞬间沦为笑柄，被无情地嘲讽——直到《绝命毒师》赋予它一种残酷的救赎弧线，让它成为沃尔特·怀特的座驾。
然而，即使是怀旧也无法抹去它古怪的气质。Aztek或许很实用，但它给人留下的印象大多是一场设计灾难。
5.1970年AMC Gremlin
谁会用一种毁坏机器的生物来给汽车命名？AMC Gremlin 确实很紧凑，但它看起来就像有人把旅行车的后半部分砍掉然后就报废了。
它在愚人节那天首次亮相，感觉很合适。它价格便宜，外观丑陋，驾驶起来还算有点乐趣。尽管外观丑陋，但销量实际上相当不错。人们喜欢它的怪异——或者至少因为价格原因可以忍受。
回想起来，Gremlin 是 AMC 想要与众不同的尝试，而且它确实做到了。它被人们铭记为美国首批紧凑型轿车之一，但更多时候，人们只是把它看作是一款看起来像倒着造的车。
6. 1986款斯巴鲁Brat
这款轿车卡车混合动力车配备了两个后向式座椅，用螺栓固定在卡车车厢里。没错，你简直可以把你的朋友们扔到后排的草坪椅上，任凭风吹雨淋。为什么？因为这样它就可以被归类为乘用车，从而避开关税。
Brat（双驱休闲全地形运输车的缩写）就像汽车界的“马鲛鱼”——前面是商务车，后面是派对车。它拥有越野能力和四驱系统，在古怪的汽车爱好者中拥有一批狂热的追随者。
虽然它并没有真正成为主流，但却受到了冲浪者、露营者和斯巴鲁死忠粉的喜爱。它很奇特，很不实用，但很有趣。
7. 1990款 Vector W8
一辆看起来像是从科幻电影里走出来的美国超级跑车。Vector W8 棱角分明，拥有喷气式战斗机的驾驶舱，并采用航空航天材料。它搭载一台 625 马力的双涡轮增压 V8 发动机，当时售价超过 40 万美元。
只生产了17辆。它速度很快，但极其不可靠。有过热、电气故障以及装配和表面粗糙等问题。不过，它看起来简直太疯狂了。它简直就是一个带轮子的狂热梦想。
W8 不仅怪异，而且野心勃勃。这辆车的自我意识比工程设计更强烈。如今它已经成为收藏家的珍品，主要是因为它的稀有和奇特。
8. 2002款菲亚特Multipla
是的，它在美国市场销量极少。而且，它确实丑陋不堪。菲亚特Multipla拥有史上最令人困惑的车头设计之一——凸出的眼睛、错层式挡风玻璃，以及短而宽的车身。
它看起来像一只戴着眼镜的青蛙。但关键在于：它很实用。两排六个座位，空间宽敞，视野开阔。不过，那张脸……
它从来就没想过要给人留下深刻的印象。在美国，外观往往比功能更重要，所以它失败了。人们就是无法接受它那外星人般的外观。
9. 1987 年款 Yugo GV
尤格很便宜。真的非常便宜。新车售价不到4000美元。但一分价钱一分货——这辆车经常在你开走之前就抛锚了。
从南斯拉夫进口的Yugo GV因质量低劣、造型怪异、可靠性低得可笑而臭名昭著。内饰感觉就像个玩具，加速性能更是差强人意。至于安全性呢？就更不用说了。
尽管如此，它还是找到了一个利基市场，成为笑柄和一款项目车。人们喜欢弱者，即使他们很烂。而Yugo的烂到如此地步，以至于它在怪异的汽车史上赢得了一席之地。
10. 2005款克莱斯勒PT Cruiser敞篷车
普通版 PT Cruiser 的复古设计和怪异魅力已经让人有点儿过头了。而这款敞篷车则更上一层楼，更显怪异。它看起来就像一辆改装跑车和一辆购物车的结合体。
车身比例失调，造型像角色扮演，驾驶体验也不佳。然而，在短时间内，它却随处可见。克莱斯勒卖出了一大堆。
如今，它更像是汽车史上一个“他们到底在想什么”的瞬间。PT Cruiser敞篷车提醒我们，怀旧可能会酿成可怕的恶果。
11. 2000 款本田 Insight（第一代）
功能上倒不奇怪——这车作为美国首款混合动力车，确实开创了先河——但设计却怪得一塌糊涂。双座，后挡泥板裙板，水滴形，看起来像一艘试图保持礼貌的宇宙飞船。
油耗简直高得吓人——轻度驾驶的话百公里油耗只有70英里——但这车看起来就是不正常。大多数美国人都不太买账。它给人的感觉更像是一场实验，而不是一个产品。
尽管如此，本田仍然领先于时代，Insight 的奇特与重要性值得称赞。这真是一个罕见的组合。
12. 2014款宝马i3
这款电动城市车对宝马来说可谓大胆之举。它拥有后部对开式车门、怪异的双色喷漆和碳纤维车身。车内空间看起来就像宜家的展示柜——宽敞、通风，还充满了桉木等奇特的材料。
性能不错，但续航里程确实让人担忧。至于外观？褒贬不一。有人说它很有未来感，有人说它丑陋不堪。
宝马冒了风险，但在美国并没有完全获得回报。i3 仍然是美国有史以来销售的最奇怪的豪华车之一——创新与笨拙造型的奇怪组合。
那么，这些车有什么共同点呢？没什么共同点——除了它们都格外突出。有些超越了时代，有些则落后于时代。有些则完全是纯粹的错误。但在这个充斥着千篇一律的轿车和千篇一律的SUV的世界里，它们都敢于与众不同。
这就是怪异汽车的魅力所在——它们打破常规。它们让人忍不住多看几眼（即使是出于恐惧）。虽然很多这类汽车在商业上惨败，但它们在汽车文化中却赢得了一席之地。
无论是设计选择出了问题，还是工程实验出了问题，或者只是一些奇怪的营销策略，这些汽车都让我们质疑现状。
某种程度上，那些最奇特的汽车比畅销车更能展现这个行业。它们展现了汽车制造商冒险的后果。有时它们会撞车，有时它们会毁车——无论是字面意义上还是比喻意义上。但无论如何，它们都给人留下了深刻的印象。
嘿，在这个到处都是丰田凯美瑞的世界里，偶尔看到 Reliant Robin 翻倒也挺有意思的。
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