一汽-大众捷达是从大众中独立出来的汽车品牌，凭借着德系车基因和亲民的价格，使该品牌旗下车型曾红极一时。今天的主角捷达VS8从上市之初就瞄准了10万级合资家用SUV市场，凭借大众品牌背书和亲民定位，吸引了不少务实家庭。与捷达VS7一样，捷达VS8同为中型SUV，但它在各方面都做了加强，那么它能否在销量端超越捷达VS7呢？
捷达VS8的产品矩阵较为简单，目前共有三个版本在售，上市指导价从11.99万元至13.49万元不等，终端优惠2.4万元，裸车价来到9.59万元。该款车的外观摒弃了家族式设计语言，大尺寸中网通过车身同色饰片修饰，无边界设计充满未来感。Y字形前大灯中间通过一根亮银色饰条相衔接，从视觉上拉伸车头宽度，营造出很强的整体感。新车的车长为4629mm，带来2731mm的轴距，结合顶部不可开启全景天窗，该车的内部空间值得肯定。捷达VS8的尾部饱满而富有层次，贯穿式后尾灯与前大灯造型相似，亮起后能带来不错的视觉效果。
拉开车门，进入捷达VS8的座舱，内饰配色为黑灰撞色，比纯粹的黑色看着明快些。该款车中控台上还有钢琴烤漆面板，虽然能提升座舱档次感，但落灰看着还挺明显的，尤其是用手指触碰后，会留下一串串手印，打理起来并不轻松。该款车全系标配10.25英寸+14.6英寸双屏布局，该屏幕主菜单栏下方还保留了多个快捷键，免去了多级寻找的困扰。捷达VS8的触控屏内置悦行OS车载系统，拥有Carlink、HUAWEI HiCar手机映射和卫星导航等功能，齐全的配置符合主流用户的用车需求。
舒适性方面，捷达VS8的座椅有织物和仿皮之分，用料较为普通，顶配版前排拥有座椅加热功能，北方用户在寒冷冬季也能舒适出行。得益于宽大的轴距，捷达VS8的乘坐空间较为舒展，同等身高的人在捷达VA7中后排腿部仅有两拳，而捷达VS8的膝部空间达到3拳，放松坐姿头部距离车顶也有一拳三指的空间，高个子人坐进去也不局促。新车的后备厢空间还不错，日常购物或外出行李都能放得开，而且将后排座椅放倒后，又能拓展出纯平的地台，空间利用率更高了。遗憾的是，捷达VS8的后排中间地台有较高凸起，中间乘客腿部放置比较尴尬。
动力上，捷达VS8全系搭载了一致的动力系统，1.4T+6AT动力较为成熟，最大输出功率为110kW，动力参数较为普通，但满足日常使用足够了。该款车的方向盘转向力度轻柔，市区掉头或转弯一把就能转过去，日常城市路况下，发动机动力输出线性流畅，轻点油门就有反应，起步平顺能很好地跟上车流，车辆在中低速区间加速比较轻快，超车、并线基本上可以轻松完成，动力应对城市通勤游刃有余，高速行驶动力能维持稳定速度。但如果从90km/h加速到120km/h需要多花一点时间，动力储备不足，超车等也要提前留好空余量，这样才能保持驾驶安全。
捷达VS8的底盘采用前麦弗逊+后多连杆双独立悬架，扎实的用料比同级价位后扭力梁车型好多了。而且它的调校风格偏沉稳，过井盖时悬架回弹干脆，车身晃动轻微，后续整体不会有太多的来回晃动。
总的来说，捷达VS8是一款脱离了捷达家族式设计的中型SUV，它虽然冠以捷达的logo，但在外观设计上更加时尚，内饰也以智能化为主，空间和动力达到够用的水平。相比于同等配置的合资车，裸车价大都高于捷达VS8，所以我认为捷达VS8是款值得务实用户亲自到店体验的车型，相信它能在细节方面打动你。如果对这款车还想有更深的了解，不妨在评论区留言。
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