福特是北美最知名的汽车品牌之一，其历史可以追溯到1903年亨利·福特的流水线革命。从福特T型车到福特F-150，福特打造了一系列备受喜爱的轿车和卡车。但与任何大型汽车制造商一样，福特汽车的发展历程并非总是辉煌。有些车型饱受机械故障、车辆贬值或性能不佳的困扰。以下十个理由解释了为什么福特汽车并非每位驾驶者的理想之选，并结合实际案例进行了阐述。
长期可靠性值得怀疑
福特生产的汽车寿命长达数十年——想想那些行驶了40万英里的老款皇冠维多利亚出租车。然而，某些近期车型却遇到了麻烦。例如，2013-2019款福特Escape反复出现冷却液泄漏，可能导致1.6升EcoBoost发动机故障。2011-2015款福特Explorer的部分V6发动机也存在正时链条问题。对于那些希望汽车能够安静地行驶15年、几乎不出现任何故障的买家来说，这些问题年份可能是一个危险信号。
构建质量不一致
即使同一车型年份，福特的装配质量也可能存在显著差异。2011 款嘉年华 (Fiesta) 因其出色的驾驶动态而备受赞誉，但内饰部件在行驶几千英里后就出现异响，这引发了批评。此外，21 世纪初的某些 F-150 皮卡的铝制面板容易出现油漆起泡的情况，尤其是在北方气候条件下。这种质量的不一致性意味着两辆看似相同的汽车在老化过程中可能会存在很大差异。
折旧率可能很苛刻
虽然20世纪60年代的第一代野马Fastback可能是一笔不错的投资，但许多现代福特汽车却迅速贬值。例如，一辆2017款福特金牛座，短短五年内就可能贬值一半以上。像锐界这样的中端SUV，一旦搭载升级技术的新款上市，往往会面临大幅贬值。对于经常以旧换新的买家来说，这种贬值可能会让他们的购车成本超出预期。
复杂且老化的技术
福特是触摸屏和集成信息娱乐系统的早期采用者。然而，早期版本的 SYNC 和 MyFord Touch（例如 2011-2015 款的探险者和福克斯）漏洞百出。车主反映屏幕卡顿、响应迟缓，语音指令也很少像宣传的那样有效。在某些情况下，软件更新可以修复问题，但许多系统却因为时间过长而失去支持，导致车主只能使用过时的技术。
燃油经济性不足
EcoBoost 涡轮增压发动机承诺兼具两全其美的优势：V8 动力与四缸效率。但实际使用中，实际结果往往低于美国环保署 (EPA) 的预估。2.7 升 EcoBoost F-150 的车主经常报告城市路况油耗在 15% 左右，远低于官方评级。像福特 Expedition 这样的大型 SUV 也难以达到其宣传的油耗，尤其是在满载或牵引时。
某些车型的变速箱故障
福特的头疼问题清单里，PowerShift双离合自动变速箱绝对是不完整的。这款变速箱最初搭载于2011-2016款嘉年华和2012-2016款福克斯，因换挡不顺畅、迟滞和离合器磨损而臭名昭著。该问题引发了诉讼、延长了保修期，并长期损害了福特在小型车可靠性方面的声誉。即使新款车型使用了不同的变速箱，这些问题的记忆仍然让一些买家心存疑虑。
内饰材料并非总是优质
近年来，福特的内饰有所改进，但也存在不少缺陷。2006-2012款福特Fusion造型犀利，但使用的硬塑料容易刮花。2010年代初的Escape车型的车门面板和仪表盘表面在阳光下褪色或变形。与同价位的本田或马自达相比，这些材料可能会让人感觉更廉价，而且随着时间的推移，耐用性也会下降。
过于复杂的EcoBoost发动机
虽然 EcoBoost 系列发动机拥有令人印象深刻的扭矩和加速度，但这些发动机远非易事。F-150 和 Explorer Sport 使用的 3.5 升 EcoBoost V6 发动机，由于采用直喷技术，曾出现进气门积碳问题。如果维护间隔过长，还可能出现涡轮增压器故障、冷却系统泄漏以及正时链条磨损等问题。对于高里程买家来说，这些潜在的维修费用值得考虑。
召回和服务公告
福特的召回历史悠久，虽然所有汽车制造商都会处理召回问题，但某些车型屡屡出现问题。2020-2022款探险者（Explorer）就曾因溜车风险和悬架部件故障等问题被多次召回。就连广受欢迎的F-150也曾因安全带和转向部件组装不当而被召回。频繁前往经销商处可能会影响车主的体验，尤其是对于那些每天都依赖爱车的人来说。
激烈的竞争带来更好的价值
在很多细分市场，福特都面临着强劲的竞争对手，这些竞争对手在可靠性和长期拥有成本方面都胜过福特。丰田Tacoma的转售价值一直高于Ranger。本田雅阁的车主满意度通常高于Fusion。现代Palisade和起亚Telluride提供更长的保修期和高档的内饰，相比之下，福特Explorer显得价格不菲。对于那些手拿计算器购物的买家来说，这些选择很难被忽视。
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