听说法系车又在宁夏聚了一波粉丝，开了个“知音共创季”，名字听起来像是圈内人的聚会，实际上呢，就是一帮人围着几台车转圈圈，还能顺便转一转对生活苦乐的定义。对，生活需要定义，毕竟我们的命运经常被别人预设，偶尔能自我定义，算是给自己争口气。
活动场地选在塞上江南，名字诗意得像是为了掩饰现实中的粗糙，因为大家都知道，江南归江南，塞上归塞上，能塞进点自由就不错了。全国的法系车主跑到宁夏，不知道是车开的快还是兴趣来的快，反正都到了，场面热闹得像是大型社交实验，大家彼此交流法式浪漫，顺便验证一下：到底是路况更复杂还是人生更复杂。
主办方把路线设计得花里胡哨，像极了人生的折腾——一会儿要穿越历史厚重的王陵长城，一会儿要飙沙漠戈壁，一会儿则溜达到风景区，仿佛是在考验到底是车先趴窝还是人先跳脚。按说法系车这么多年名声在外，大家最担心的当然不是走丢，而是走着走着掉零件。但偏偏，这些车状态挺硬核，开在铺装路面上能稳得像隔壁老王的腿，奔到砂石路上也没掉底盘，最多让屁股习惯尘土的味道。
到了颠簸路段，凡尔赛C5 X的“黑科技”搭上舞台，什么PHC液压、ESP9.3、MCS大师底盘，一套一套往出翻，仿佛不是开车而是下厨做法菜，主打一个“颠而不疼，飘而不失”。说实话，这些高科技听起来很唬人，实际效果嘛，至少让你觉得原本应被抖断的腰椎还能多撑几英里——当然咱没说这腰椎本来就很结实，主要归功于底盘调校师傅的灵魂手艺。
别的车也不能闲着。天逸C5 AIRCROSS在乡间小路露了一把脸，据说有个GripControl，开起来就跟有个“大力神”拖着跑，外加ADAS辅助，多少让开车的人多了点安全感。虽然“麋鹿测试之王”听起来像是自创江湖头衔，但车主们已经习惯了，反正江湖水很深，法系车标榜自己不易翻车，咱就先信了。
轮到标致新408龘龘款，动力配备全铝涡轮增压，搭配两家都熟悉的爱信变速箱。那些百年底盘大师调出来，就是为了让你在城市与乡野切换自如，不管你是在红绿灯前打瞌睡，还是在乡间小路倒腾野菜，都敢踩油门不虚场。这些车一个比一个能打，开着闷头往前冲，不知道是真有越野心还是纯粹想跟国产SUV怄气。
标致508L和5008也没闲着，前者专攻山路，后者冲高速。508L底盘悬架讲究到能“指哪打哪”，其实大家指的大多是山路上的坑，动不动就来个S弯，至少增加了驾驶乐趣——或者说风险吧。5008那套1.8T+8AT动力组合，专供跑高速，还能顺带保证后座乘客不再一次性没了肾，舒适性拿捏得死死的，仿佛是在对国产车疯狂输出“你看，我也不是光会讲浪漫”。
说到底，这活动的主角可不光是车，还有那帮“知音”，他们才是“共创季”的活招牌。主办方一不留神，把车钥匙交到用户手里，连主持都归粉丝管，真·放权，省了公关稿子的钱，还顺便积了点“用户参与感”。这把操作，简直赛高——你办活动不用自己操心，还能顺带收割一堆自来水。
盛典现场还搞起了“动感迎宾车标升级套件”，这名字听起来有点邪乎，其实就是车标亮灯秀特效，车主靠近，车标点灯，车驶出，车标再变，灯带闪烁仪式感满分。说是“人车交互”，其实就像土味网红开直播，但只要有仪式感，啥都能成为新潮，至少比喊“谢谢老板”有新意。
颁奖环节也是戏够足，内容创作者奖、浪漫家奖、领航官奖、品牌挚友奖，仿佛只要你没上去领奖，都算是对社会有点亏欠。但实际场面温馨得过分，大家捧着奖杯吹牛，分享自己和凡尔赛的故事。车主把自己的经历捧成段子——开着凡尔赛，在戈壁酒庄里喝酒，不知道到底是品味生活还是品味自己。你说浪漫嘛，也许只是借车逃离一下平庸吧。
这些用户还是挺认真的，他们的分享就像是生活的备忘录，讲究对车辆设计的认同，讲求汽车里的法国味。大家都希望车能让生活变得丰富，哪怕只是多给一瓶酒或者多一张罚单，至少没白来宁夏跑这么一趟。
说车说活动，最后还是绕回品牌的话题。神龙这几年，凡尔赛周年庆搞得风生水起，用户反馈成了研发部的灵魂鸡汤，大到产品定义，小到灯光颜色，多半都参照了车主需求。你觉得这车缺点啥，第二年给你补上；你说售后难约，第三年可能送你一张修车券。至于什么共创，听着像是要分红，实际就是让你“参与人生”，不过参与总比被迫接受好。
最近，集团高管们火速访华，看起来像是要在中国市场再多分一杯羹。他们先到工厂转一圈，拍几张照片发到内网，顺带讲讲“战略转型”，字面意思就是未来继续迎合本土喜好，搞点新能源玩意。你以为法国人只会做红酒，其实他们也懂插混技术。只是现在中国市场太卷了，新车上市能不能活过五年，还得看领导们心情和消费者脸色。
四年说短不短，说长不长。凡尔赛C5 X活过了四年，也算是逆流而上的一朵法国菊花，既在逆境中生存，也在逆缘中自恋。汽车圈一天一个花样，大家都想着怎么靠用户拉新，神龙选择“共创”，别的品牌选择“共哭”，结果都一样：每年搞点活动，给用户拉来吃喝玩乐，顺便套一句“为你而来”。车主们乐呵，品牌也乐呵，要说进步嘛，至少比以前的“你买我卖”多了点情感调味料。
最后，这场宁夏大戏演完，大家各自散场。车子还是那几款，路况依旧复杂，生活也依然难定义。可每次有人提凡尔赛C5 X，总会有人站出来说一句：“不管别人咋定义，我自己开得开心。”至于定义谁，反正被定义的人往往最难开心，剩下的，交给仪式感和车标去闪吧。
如果你问我这活动有啥深意，其实没多深，大体上就像是给生活加一个大灯，哪怕路上尘土飞扬，仿佛前方还有光。至于这光是照亮前程还是照亮车主的钱包，那就看你到底信法国人还是信自己了。宁夏的活动结束了，车主们带着故事回家，品牌带着奖杯回公司，一切好像都变了，又好像什么都没变。下次活动还能吸引谁？我不敢保证，但总归有人愿意，为一台车奔赴一场定义自己的旅途。至于这定义来的值不值，你得亲自跨进车门，在仪式感的灯光下，问问自己。
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