奔驰GLE这次真的杀疯了,刚刚过去的9月份,这台进口豪华SUV竟然卖出了3400多台,比8月份直接暴涨近1100台。要知道,在当下这个连买菜都要比价的年代,一台落地价六七十万的豪车能出现这种涨幅,简直让人难以置信。
更让人咋舌的是,这种销量暴增的背后,是奔驰GLE价格门槛从70多万一路跌至60万出头。也就是说,短短几个月时间,这台车就便宜了整整10万元。这种降价幅度在豪华车市场堪称“地震级”,效果也确实立竿见影。
但有意思的是,如果你仔细研究这台车的配置,会发现一个特别有意思的现象。车长只有4米927,轴距2米997,在同级别里就是个中等生。更别说那些让人吐槽的减配操作了,全时四驱变适时四驱,3.0T发动机缩水成2.5T,连座椅材质都从真皮变成了仿皮。
说到配置就更扎心了,几何多光束大灯,只有顶配才有。空气悬架?中高配以上才给配。就连柏林之声音响,也只有顶配和次顶配是标配,其他版本都得加钱选装。这种配置水平要是放在国产车上,估计早就被喷成筛子了。
可偏偏就是这样一台“减配豪车”,在9月份卖出了3400多台的成绩,稳坐进口豪华中大型SUV的头把交椅。不仅把价格更贵的路虎卫士,保时捷卡宴甩在身后,就连价格更便宜的奥迪Q7和沃尔沃XC90也不是它的对手。
其实答案就在那闪闪发光的三叉戟车标里。在当下的中国汽车市场,奔驰这个品牌自带的光环效应,远远超过了所谓的“性价比”。对于买这个级别车型的消费者来说,他们更看重的是开出去有没有面子,气场够不够强大。
说实话,奔驰GLE的设计确实很懂中国人。相比奥迪Q7那种偏保守的风格,GLE走的是年轻时尚路线,开在路上的辨识度极高。而且奔驰在内饰豪华感的营造上一直很有一手,坐进车里那种扑面而来的高级感,确实能让车主觉得这钱花得值。
有意思的是,买GLE的这群人,经济实力普遍都比较雄厚。他们不是不知道这车有哪些槽点,但在他们看来,品牌带来的社交价值和精神满足,远比多几个配置来得重要。这就好比买奢侈品包,你不会去计较它的皮质是不是同价位里最好的,重要的是那个logo带给你的心理感受。
说到底,汽车消费从来都不只是简单的性价比计算,尤其是到了豪华车这个层面。情感价值,社会认同,身份象征这些看似虚无缥缈的因素,往往比冷冰冰的配置表更能影响消费者的选择。奔驰GLE用3400台的月销量,给所有车企上了一堂生动的市场课。
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