近年来，国内新能源车市场发展迅猛，市占率一度突破50%，但传统燃油车并未甘于沉寂。它们凭借降价促销和产品迭代等策略，依旧稳稳占据着市场份额。甚至到了2025年，多家主流燃油车品牌的销量逆势上扬，展现出强势反攻的迹象。根据最新公布的2025年9月燃油轿车销量数据，在汽车行业最重要的“金九”销售旺季，燃油轿车迎来大幅增长并收获了亮眼成绩。其中，15款车型月销量突破万台，4款车型更是超过2万辆，燃油轿车市场强势回暖，再度刮起一股热销风潮。
从销量排名来看，轩逸高居榜首，以绝对优势稳夺冠军，速腾表现强劲，成功超越朗逸跃升至亚军位置。凯美瑞则延续稳定发挥，再度问鼎燃油B级车销量榜首。帕萨特、逸动等车型紧随其后，表现不俗，逸动更是跃居第6位，展现出国产燃油车的强劲竞争力。此外，雅阁、亚洲龙销量均突破万台，思域与蒙迪欧也稳居榜单前30，国产与合资品牌齐头并进，共同推动燃油车市场焕发新生机。
具体来看，轩逸销量创下2025年新纪录，高达33323辆，以压倒性优势领跑整个市场；速腾主打高性价比，凭借新品获得消费者青睐，以不俗表现跻身榜单第2名；凯美瑞再度发力，以优异成绩反超帕萨特，稳居B级车销冠。值得注意的是，逸动销量暴增，排名冲至第6位，而迈腾与奥迪A6L双双突破1.6万辆。红旗H5、雅阁、宝马3系和奔驰C级等多款车型销量稳定，均在万辆以上，而荣威i5、星瑞和卡罗拉则成功进入销量前20名。宝来和帝豪分别超6000辆，而思域和蒙迪欧表现稍逊，也均达3000辆以上。
当然，市场竞争总有起伏不定的一面。一些知名车型则表现不佳，比如天籁遗憾未入前30名，君威和伊兰特销量相对低迷；凯迪拉克CT5、高尔夫和奔腾B70单月销量均为2000余辆。另一方面，雷凌表现持续走低，9月仅卖出千余辆，红旗H6、型格、威朗勉强跻身前50名，而索纳塔、奥迪A7L、起亚K3等车型更跌至月销千辆以下。值得一提的是，马自达3昂克赛拉排名第63，仅售543辆，明锐、科鲁泽和Polo更是徘徊在百辆出头的销量尴尬线上。令人惋惜的是，曾经的传奇小车飞度居然仅售16辆，风光不再。而凌派与亚洲狮单月销量甚至跌至个位数，可谓惨淡至极。
整体来看，燃油轿车市场在9月迎来强劲复苏，但在愈发激烈的竞争格局下，不同车型之间的表现分化也愈加显著。一些经典车型得以焕发新的活力，而另一些则逐渐淡出主舞台，黯然褪色。
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