5月豪华大型轿车终端销量：宝马7系超越奥迪A8 红旗国雅月销9辆

豪华大型轿车市场是中国车市的塔尖，仅有少数品牌可以涉足这一市场，虽然有些品牌车型自称可以吊打迈巴赫S级，但它们暂时未获得全球市场消费者的认可，所以暂时不在小猫的统计范围之内。

在2025年5月，保时捷Panamera延续着之前的不错势头，月终端销量1023辆，前5个月总销量4713辆，已经连续两个月实现月销量过千辆。作为一款年轻化、运动化的车型，其车主大多为自己驾驶。同样来自大众集团的奥迪A8L，5月终端销量512辆，前5个月总销量3115辆，已经被宝马7系超越。对于注重性价比的消费者，其实奥迪A8L是一个很有性价比的选择。宾利飞驰5月终端销量53辆，前5个月总销量316辆，没有12缸车型是它的最大硬伤。

迈巴赫S级的5月终端销量为854辆，前5个月总销量4741辆；奔驰S级的5月终端销量为739辆，前5个月总销量4491辆；价格更高的迈巴赫S级销量好于S级，这或与两款车型近期都有优惠有直接关系。对于部分消费者，他们在购车时是先想好预算，这就让部分原本准备买奔驰S级的人直接升级为迈巴赫S级。

宝马7系的5月终端销量为713辆，前5个月总销量3767辆，因为外观让部分消费者不能接受，7系只能靠低价格来打动消费者。宝马8系依然表现不温不火，5月终端销量19辆，前5个月总销量97辆，因为有保时捷Panamera的存在，它确实很难在销量方面有好的表现。劳斯莱斯古思特的5月终端销量为9辆，前5个月总销量38辆。

二线豪华品牌方面，雷克萨斯LS的销量表现最好，5月终端销量25辆，前5个月总销量148辆；可靠性高、使用成本低是雷克萨斯品牌的核心卖点，但对于大型豪华车车主，似乎诱惑力不大。红旗国雅的5月终端销量9辆，前5个月总销量132辆，销量表现也不算差。捷尼赛思G90的5月终端销量为4辆，前5个月总销量12辆；这是一辆产品力并不差的车型，但品牌认可度实在不高；同时，其69.88万元起的售价也确实缺乏竞争力。

在豪华大型轿车市场，同样有纯电车型提供，但市场表现均比较一般。宝马i7的5月终端销量为105辆，前5个总销量490辆；奔驰EQS的5月终端销量为29辆，前5个月总销量160辆；对于百万元级别豪华车潜在客户，他们不会过于在乎油耗，自然也不会选择在使用方面存在很多不便的纯电动车型。劳斯莱斯闪灵是5月终端销量为5辆，前5个月总销量16辆。