对于预算在10万元以内，又希望降低日常用车成本的消费者来说，混动车型正成为比传统燃油车更受关注的选择。它不需要频繁寻找充电桩，也能借助电驱系统改善低速行驶时的平顺性和经济性。吉利第五代帝豪i-HEV智擎混动版就是按照这样一种思路开发出来的家用轿车。
该车有三种配置，官方指导价区间为8.79万元至9.79万元。购车政策上，车辆会提供定金抵扣、金融贷款、置换补贴、流量以及质保等权益，具体权益会因地区和经销商而有所不同。对于第一次买车或者家庭新增购车者而言价格门槛与后期使用便利性就是这款车最大的优势。
kWh的三元锂电池。它不能外接充电，电池电量主要来自于车辆行驶过程中能量回收和发动机工作时补能。
结构上用户不需要改变原来的用车习惯。车辆依旧按照普通燃油车的方式加油92号汽油，在日常出行中不依赖于固定充电条件；低速起步、拥堵跟车、匀速行驶等场景下电动机可以更多地参与驱动，使车辆运行更安静，起步也更加平顺。需要更大的动力时发动机就会及时介入，并且形成油电协同的效果。
官方数据显示，这套动力系统百公里综合油耗为3.83L。实际油耗受道路状况、驾驶方式、载荷及气温等因素的影响，但是经常通勤且用车频率较高的家庭而言，较低的能耗表现确实有助于降低长期使用的成本。车辆通过能量回收来补充电量时还会使得混动系统在便利性和经济性之间达到一定程度上的平衡。
除了动力系统之外车内配置也会起到提升日常体验的作用。
第五代帝豪i-HEV配有10.2英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控屏，车机系统使用Flyme Auto，具备导航、蓝牙电话、车联网以及OTA升级等功能。语音控制涵盖常用功能，并且可以双音区唤醒及连续语音识别，驾驶者在行车过程中能够用声音来完成部分操作而减少频繁触摸屏幕的情形。
辅助驾驶和安全配置上车辆拥有360度全景影像、透明底盘、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车等种种功能，在停车或者窄路行驶以及长途驾车的时候给予一定的协助。但是L2级的辅助驾驶仍旧属于驾驶辅助，驾驶员要时刻留意路况，不能把其当作完全自动驾驶来对待。
后备箱标准容积为610升，对于婴儿车、行李箱或者家庭购物物品的装载来说比较实用。后排座椅放倒之后，空间可以达到1779升左右，在搬运较大的物件的时候也更加方便。安全方面车辆有多个安全气囊、前后排预紧式安全带、儿童座椅接口，并且还配置了车身稳定控制、牵引力控制和ABS等基础配置。
外观部分没有采用完全重新设计的路线，依然保持着帝豪家族较为稳重的造型风格。前脸使用大尺寸进气格栅，内部竖向元素提高了辨识度，分体式LED灯组与两侧导流槽使车头看起来有层次感。车身侧面线条较简洁，车尾则采用和前脸呼应的分体式尾灯设计，整体风格偏向家用和耐看。
第五代帝豪i-HEV智擎混动版并不是单纯依靠低油耗吸引消费者，而是在价格、燃油便利性、智能座舱、空间以及安全配置等方面做了综合考虑。对于没有条件安装充电设备又想得到更平顺、经济的驾驶体验的用户而言，这种不需要外接充电的混动方案也具有一定的现实意义。最终选择哪一款配置要根据当地购车权益，日常通勤距离以及对辅助驾驶和舒适配置的实际需求来决定。
