现在露营越来越火了，很多人都喜欢开车去自驾游。自驾出行嘛，难免会遇到中途休息，这对车子的舒适性来说可真是个考验。那些传统的MPV空间虽然很大但是舒适性很一般，即便是GL8这样的商务MPV也是如此。而小鹏的X9是一款中大型的MPV，车身尺寸不小，坐进去的感觉有点像航空舱，底盘用的是空气悬挂，既照顾了舒适性，空间性能也没落下。那么30多万的购车预算，小鹏的X9的表现会如何呢？先说一下它的市场诚意。现在全系直降1.5万了，入门的价格是34.48万，之前是35.98万。你看啊，X9这款车好像有点着急了，为啥这么说呢？因为岚图梦想家卖得最好的那个配置，也就是中配，才35.98万。
你知道梦想家的中配版吗？那里面冰箱、彩电都是标配，而且人家入门款还是四驱双电机的，关键是还没啥里程焦虑，是一个1.5T的插混。那小鹏X9的卖点是什么呢？标配了空气悬架和后轮主动转向系统。但是我这个纯电动的MPV是前置单电机为主导，320匹马力，450牛米，动力肯定是不如岚图梦想家的。
不过小鹏X9这块儿倒是有个挺大的电池，容量是84.5度，而且还有充电权益可以用来补能。要是你打算家用的话，特别是在像北上广深这种限牌的地方，那就更合适了。X9是纯电动的车，它是有送牌照的。梦想家插混是要拍卖牌照或者是上公司牌的，那就能看出这两个车就是相爱相杀。
但是看销量，小鹏X9高光时刻就是3000多台，现如今每个月就1000多的销量。岚图梦想家一直往上走，从曾经的3000台和他差不多到现在1万多台，能不能看出来梦想家是家用公务通吃？那小鹏X9这个车的设计理念就是只能兼顾家用，无论是车尾的那"薛一刀"设计，还是车长超过5.2米，轴距只有3160毫米，它就是不够大。
而且呢作为一个MPV车型，它做得很温馨，很有科技感。但是呢缺少了一些豪华和商务属性，这点也是小鹏X9整体的受众比较局限的点。为什么我说小鹏X9是一个温馨的家用MPV，因为它的内在用料很讲究，而且配置本身比梦想家要高得多。小鹏X9刚出来那会儿，我其实挺看好它的，尤其是试驾体验这块儿，感觉挺偏向驾驶员的。毕竟它是个MPV，后面还有轮子跟着转向的功能，对吧？而且还有一套空气悬架，并且在这个价位里面，空气悬架小鹏X9调校得比上一代岚图梦想家好太多太多了。就是调校是很用心的，包括各种复合材料，各种绒毛顶也全给到你了。
但是问题来了，这个大屏幕你静态体验真的非常棒，我非常喜欢。但是当你开车的时候，夜间导航的时候，其实它真的很晃眼。而且这个屏幕由于过大了，其实第二排坐在第二排看这个屏幕反而是最适合的。说实话配置很顶。刚才我说了空气悬架后轮随动转向全系标配，前后排座椅通风加热按摩全系标配，后面那个大彩电冰箱全系标配，就是它很厚道。但是实际当你场景体验的时候，你会发现其实屏幕可以做小一点。你可以出一个更低配的价格来到30万之内，冰箱彩电可以进行选装。对吧？或者说我不要空气悬架，我只要后轮随动转向是不是可以呢？
我觉得小鹏X9是不是2025年要变通一点。因为你是不停地去降价卷市场的话，友商竞品也会出来新产品的，对不对？比如说比亚迪“夏”现在已经出来了，那丰田的格瑞维亚/赛那现在优惠上海已经奔着7万块钱去了。就算人家要交购置税，那是一台25万左右的MPV。就算没有冰箱、彩电、沙发，每个座装一个平板才多少钱？就是这些东西其实已经不能成为小鹏X9的卖点。所以内卷配置，我觉得小鹏X9这台车现在最吃亏的。但是产品力本身，包括这个车的机械素质，开起来我是高度评价的。对此，你怎么看呢？关注我，每天分享汽车资讯。
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