纯电车降价！最高降46%

纯电车价格战升级

最近，纯电动车的新车型一个接一个地上市，电池成本也降下来了，再加上市场竞争越来越激烈，2025年下半年可以说是纯电车价格体系大调整的关键时期。降价，成了车企抢夺市场最直接的手段。

从宝马IX几乎打四折，到一些小车直接让利上万元，整个价格体系已经彻底变了，再也回不去了。豪华品牌的电动车型以前还能靠“贵”来卖，现在这溢价能力也扛不住了；合资品牌转型做电动车，结果消费者不太买账；而国产车呢，现在都开始玩精细化运营了。

特别惨的是，8月份纯电车又一波降价，有的车型降幅高达46%，而且大部分都是国产车。看来，这场价格战是真没完了。

豪华车价格大跳水

在高端纯电动车市场，宝马iX系列成了价格大跳水的典型代表，旗舰车型iX的降幅高达45%，光是让利就超过了30万元，直接把豪华纯电车的价格底线都给砸穿了。不只是iX，奥迪Q5 e-tron、宝马i7这些豪华品牌也纷纷加入降价大军，最高能打到29折，背后反映出传统豪华品牌在电动化转型路上遇到的困难。

现在国产新势力在智能化和用户体验上不断进步，传统豪车的光环越来越不灵了。就连宝马i5的进口版，也加入了近30%的优惠行列。这波“以价换量”的操作，其实也说明高端电动车的溢价能力正在慢慢消失。

合资品牌新能源遇冷

合资品牌在转型新能源的路上遇到了不少阻力，大部分车型都过得挺艰难，可以说是“夹缝中求生存”。尤其是那些“油改电”的车型，现在纷纷开始清仓大促销。比如说大众的ID系列，价格战打得特别厉害，ID.7 VIZZION直接降了26%，ID.6 X更是跌了25%。日系品牌也不太好过，丰田的bZ4X、本田的e:NS1这些电动车型也跟着降价，最高降幅也有25%，这说明“油改电”这条路真的不好走。

更让人注意的是，像别克的E5和E4这类美系品牌的新能源车，虽然定位比较亲民，但也要让利15%到20%才能维持销量。这些原本被寄予厚望的过渡产品，现在在国产新势力和豪华品牌的双重压力下，只能靠大幅降价来维持市场存在感，日子过得挺不容易的。

国产电动车价格战加剧

最后啊，国产纯电动车的内卷真是越来越厉害了，新老势力之间的竞争已经到了白热化的程度。新势力这边，小鹏P7直接降价23%，加入了这场价格战；蔚来旗下的乐道L60也推出了29%的折扣，说明高端新势力现在压力也不小。再看看主流市场，更是惨烈，广汽AION系列好几个车型降价都超过了20%，连比亚迪元Pro这种经典车型也开始搞万元级别的促销。就连经济型市场也一点都不轻松，五菱缤果、长安Lumin这些微型车也就降个10%左右，稳住基本盘；而像极狐阿尔法T5这样的新车，直接打20%的折扣，猛攻下沉市场。这仗打得，真是一个比一个狠啊！