说起披荆斩棘的SUV，老炮儿们是不是立刻在脑海里飙车？
普拉多、陆巡的名字是不是自带回响？
但动辄半百的价格，着实让不少人心头一紧。
现在，比亚迪的豹5来了，吆喝着23.98万就能拿下1200km的远征能力，听着是不是有点上头？
但真能捡到这大便宜吗？
先瞅瞅这卖相，四四方方，腱子肉爆棚，很对当下硬核玩家的胃口。
前脸那张大烟熏格栅，确实唬得住人。
但定睛一看，这设计，咋觉得撞脸了呢？
咳咳…像谁咱就心照不宣了，反正自主品牌嘛，师夷长技以制夷，见怪不怪。
不过，这后背上的“小书包”（外挂备胎），确实够野，瞬间跟那些“娘炮”SUV划清界限。
动力方面，1.5T插混+双电机，听着就很带劲。
官方盖戳百公里加速4.8秒，这数据相当能打。
但上手开起来咋样，还得等后续的深度测评。
不过，插电混动最大的妙处就是能“薅”电，市区通勤能省下一笔不菲的银子。
125km的纯电射程，对于社畜来说，基本够用了。
这1200km的综合续航，乍一听很勾人，但这里头藏着“小心机”。
这是插电混动的综合作战半径，也就是说，得满油满电才能解锁。
一旦电量告罄，那就只能靠“喝”油了。
况且，这1200km是在实验室里跑出来的，实战中，肯定要缩水。
智能驾驶方面，豹5镶嵌了NVIDIA DRIVE Orin N芯片，听着就高大上。
什么高速巡航、360度透视眼、隐形底盘，能安排的都安排上了。
但话说回来，现在智能驾驶这玩意儿，各家都在卷，关键还得看谁家的“老司机”更靠谱。
内饰陈设也挺考究的，12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸悬浮巨幕，科技氛围这块拿捏得死死的。
座椅是仿皮的，触感应该还行。
还有16个喇叭的帝瓦雷音响，一路高歌猛进，也算是一种享受。
但归根结底，豹5最吸睛的还是它的越野基因。
非承载式车身、电控四驱系统、低速扭矩放大、原地掉头，这些硬货看起来确实够劲。
但真能跟普拉多、陆巡这些老牌劲旅掰手腕吗？
这恐怕还得画个问号。
毕竟，越野这玩意儿，不光看配置堆砌，还得看底盘功底、耐操程度、靠谱指数等等。
与坊间认知相悖的是，很多人觉得玩越野就得是纯粹的燃油机器，但现在新能源越野也开始崭露头角了。
比亚迪想用豹5来搅动这池春水，这份魄力值得点赞。
但能不能一炮而红，还得看市场的脸色。
这身价，23.98万，确实挺诱人的。
要知道，这个价位，合资品牌只能淘到一些入门级的代步车。
但对于精明的消费者来说，买车不能只看价签，还得掂量品牌调性、用户口碑、售后保障等等。
单从纸面数据来看，豹5的性价比确实爆表。
但它能不能真正逆袭成为硬派越野市场的一匹黑马，尚需时日来验证。
毕竟，消费者的眼睛是雪亮的，最终会用真金白银来投票。
当我们习惯性地将原因归结为“国货当自强”时，是否忽略了更深远的时代背景？
比如说，消费升级、圈层文化、绿色出行等等。
这些浪潮共同助推了硬派越野市场的升温，也为豹5这样的新秀提供了舞台。
所以，你会不会去撸一把这台豹5？
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