要说这林肯，车圈儿里的老炮儿了。
最近网上那篇“寰球身价最高的十款林肯SUV”着实扎眼，让人嚯嚯连声，也咂摸出点别的滋味儿。
一方面，动辄七位数的价格，真让人倒吸一口凉气，贫富鸿沟这事儿，它还真不是说说而已；另一方面，也勾得人好奇，这些个金疙瘩，到底值在哪儿？
里罗列的角儿，从75万的航海家定制款，到250万往上的Blackwood超级回魂版，身价跨度那叫一个大。
光瞅着表面，兴许会觉得这是往死里堆料嘛，包浆真皮、老料实木、殿堂级喇叭，恨不得把能用的好东西都给它攒一块儿。
但就只是这些玩意儿？
恐怕猫腻儿还在后头。
咱们换个思路盘盘道，为啥有人肯砸几百万买一辆SUV？
纯粹为了代步，那铁定不是。
这背后，藏着更深的心思。
一是身份的背书。
在有些圈子里，摸到一辆稀罕、值钱的车，就等于拿了张船票，能更快地跟他们打成一片。
二是精神上的熨帖。
狠下心买自己心头好的物件，本身就是一种乐呵，一种犒劳自己的门道。
就像有的人喜欢收罗名画、老古董，汽车也成了他们耍性儿、显品味的载体。
当然，也有人会犯嘀咕，这些个天价SUV是不是韭菜盒子？
料再足，它还不是个铁家伙，能比街车快几秒？
能多保几条命？
这种质疑也不是空穴来风。
归根结底，车这玩意儿，它的本分是代步，一味地烧包，搞不好就跑偏了。
可话说回来，每个人心里那杆秤都不一样。
有人觉着顶事儿就成，有人觉得个性更要紧。
只要不妨碍别人，花自己的钱，乐自己的意，谁也管不着。
不过，咱也得提防着一种风气，那就是烧包无度、露富显摆。
在贫富差距这么大的背景下，有些人靠着炫耀家底儿，来找优越感，这无疑会激化矛盾。
单凭这一点，就够让人挠头的了。
咱得琢磨琢磨，咋才能立起一种更健康、更讲理的消费观，让大伙儿都能在自己的能耐范围内，享受生活的美滋味。
说到这儿，就不得不扯扯林肯这牌子了。
作为往昔的美系豪华车扛把子，林肯也经历过几番沉浮。
眼下，它打算通过推出高端货，来重塑自己的金字招牌。
这本身没毛病，但要紧的是，林肯能不能真正摸清中国消费者的脉？
光靠堆料，怕是很难撩动那些真正懂车、懂生活的老饕。
跟大伙儿想的不一样，如今的中国消费者，对豪车的理解，已经不是光看皮囊了。
他们更在意的是牌子的调性、设计的理念，还有个性化的伺候。
林肯要是想在中国市场扎下根，就得在这些方面下死功夫。
当我们习惯性地把锅甩给“土豪太多”的时候，是不是忘了社会价值观这根指挥棒？
媒体、广告，甚至社交平台，都在不停地捏着大家的消费观。
咱得想想，咋才能让社会形成一种更理性、更健康的价值观，让每个人都能找到自己的那份小确幸。
最后，回到那篇“寰球身价最高的十款林肯SUV”的。
它不光是一篇汽车导购，更像是一面镜子，照出咱们这个时代消费的模样、价值的取向，还有社会结构里头的一些隐疾。
那些个天价SUV，兴许咱这辈子也摸不着，但咱可以从中寻思，啥是真正的价值，啥是咱真正需要的。
这或许才是这篇最值钱的地方。
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