傍巨头也难救！广汽传祺销量断崖真相

傍巨头也难救！广汽传祺销量断崖真相

广汽传祺三款MPV扛着70%销量狂奔的时代结束了

经销商老张蹲在4S店门口抽烟，脚边整整齐齐码着十二盒传祺宣传册，＂去年这时候GM8还能月销五千，现在展厅摆三个月都没人问＂。玻璃门上＂零首付＂的红色贴纸在阳光下渗出焦虑，就像广汽传祺今年前四月暴跌23.8%的业绩报表。

市场寒冬里的数字真相

广汽集团财报显示，这家被誉为＂自主品牌三驾马车＂的车企，今年四月单月销量同比暴跌34.67%。更揪心的是，其归母扣非净利润在2024年创下二十年来首次亏损，43.5亿的窟窿足够买下三万辆顶配传祺M8。

隔壁新能源展厅的销售正给客户演示自动泊车，传祺展厅的电视机循环播放着十年前的广告片。当理想L7车主讨论NOA导航时，传祺销售还在用＂真皮座椅+全景天窗＂的老三样话术。这种错位感，在广汽传祺1-4月仅9.39万辆的总销量里体现得淋漓尽致。

MPV依赖症的后遗症

翻开传祺的销量构成，三款MPV车型扛着70%的销量大旗。这种＂偏科＂发展在新能源时代成为致命伤，就好比智能手机时代还在死磕翻盖机。今年推出的影酷S7试图破局，可惜消费者用脚投票——上市三个月累计销量不足三千，还没网红奶茶店单日订单量多。

华为智能驾驶系统在问界M5上大放异彩时，传祺的ADiGO智驾系统还在宣传＂车道保持＂这种基础功能。当蔚来用户炫耀三分钟换电时，传祺4S店的充电桩经常被隔壁品牌车主＂借＂走。这种技术代差，在三十万元级市场尤为致命。

华为合作是救命稻草？

广汽掏15亿真金白银成立华望汽车，誓要借华为技术冲击高端市场。但问界M5车主王先生的话很直白：＂买问界是冲着华为标，传祺标挂在旁边就像运动鞋配西裤＂。

理想L7四月销量破万的数据更让这场合作蒙上阴影——当新势力已经把智能座舱玩出花，华望汽车的首款产品最快也要2025年面世。更别说华为与赛力斯的合作珠玉在前，消费者凭什么要为广汽的＂二次创业＂买单？

船大难掉头的困局

广汽传祺的展厅里，GM8的宣传语还写着＂宜商宜家＂。可惜现在商务人士选择腾势D9，家庭用户盯着理想L8。这个曾经靠GS4单月卖三万辆的品牌，正被新旧势力双重绞杀。

展厅角落的影豹摆着＂赛道版＂铭牌，轮胎上却积了层薄灰。销售说现在年轻人进门就问＂有没有华为智驾＂，而传祺的答案还锁在实验室里。这种尴尬，恰似当年诺基亚CEO那句＂我们没做错什么，但不知道为什么输了＂。

玻璃门上的促销海报被风掀起一角，露出下面泛黄的＂购置税减半＂通告。老张掐灭烟头嘟囔：＂现在卖车就像赶集，去晚了连摊位都没了＂。远处新能源店的交车区，又一辆贴着＂鸿蒙智行＂标语的问界M5正缓缓驶出。