早上去楼下取快递，遇到301号的王师傅正蹲在他家车位擦车。他瞅我一眼，嘴里叼根烟，说领克03新款快来了，听说十月份的事。“前脸变了不少，”他比划着，“中网那块现在写了大大的‘03’，唬人劲儿没减。”我翻了翻手机，申报图看确实更扁，运动化跟原先区别蛮大，尾部扩散器还是两边各管，看着虚张声势，不过车友群说拆装尾翼还没太麻烦，黑顶颜色最近也成了年轻车主的新宠。
王师傅话没说完，又跟楼上的张技师掰扯起来，说新03轴距还是2650不动，车头倒长了十几毫米。“老款风阻不咋地，新车可能是为了装雷达，加了几套辅助驾驶摄像头。”张技师嘴里那句“国七调校，比吃辣条还讲究”不离口，实际上听说动力系统才是重头戏。原先的1.5T还是那点数，“听销售说2.0T涨到200千瓦了，扭矩也刷了，可能拉得更快。”我记得有个试驾发朋友圈，暴力起步那味比思域还硬气点，就是油耗也上去了些，“具体几升官方还捂着，不敢说高。”
有个车友在群里发了张新车选装表，尾唇、侧裙、黑顶这些要另掏腰包。那天夜里有人说，小尾翼装太大审车不给过，师傅就说，“装得低调点，验车的时候给拆下来。”这也是车圈里的老套路。还有人问新灯组变没变，张技师一拍脑门，“那尾灯没变，还是原来那贯穿式，灯珠也没省。就是后保险杠花活加多了，看着复杂点，内行都懂，外行就觉得贵。”
说到竞争，邻居小马家刚买了思域插混版，标价近13万起，影豹混动他去年就看过，落地也就11万多。他嘀咕着，“领克03真要打性能路线，新款这动力确实拉开点差距，不过人家混动省油骑得久。”其实03去年销量不错，但上月摔得厉害，4000多台，算下来在紧凑型轿车里只能排到20多名。新老款之间，改的地方都是运动外套子，普通人看外表，新司机瞧马力，我这几年用车，身边人选车也越发讲究实用。
还有个冷门消息，听说智能版真加了不少感应器，师傅打开发动机盖喊我看，“这雷达位置可不光装饰用，两边还有盲区探头，以后摄像头多了，连后视镜都有可能变成屏幕。”我在维修间听见师傅们说，新“国七”排放标准，每年升级都让开发组头疼，发动机调校细节压到极限，有些小众品牌甚至嫌费劲干脆只做出口车。这次领克03改的发动机据说还加了油冷技术，跑长途的时候高温降得快，听群友去新疆自驾，半路果真没见水温表报警，比老款省心点。
有时候真去店里试车，销售顺嘴一提，新款年底就进店，还说老款还能捡漏，有人趁优惠赶紧签单，怕过了这村没这店。有个老用户闲聊说，新03运动套件全装齐也就一万多，但后期养护要注意前唇容易刮伤，换一次下手得咬牙。记得三月份有次我跟师傅去检修，车主说高配的智能辅助系统，雷达失灵要重新标定，配件还得等物流，城市用车老是怕堵，师傅只拍桌子喊，“这阵仗，国产车算头一份。”
前两天朋友圈有辆领克03二手车挂出来，卖家写了句“新款一出老款就没人问了”。听说过年后新03上市，车友群又要掀一轮聊“新老对比”，估计科技那块才是聊得热闹。张技师压低声音，“高性能归高性能，好养才算真香。”车放久了倒是电瓶先掉电，真到用时还得看谁家维修靠谱。
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