开年第一季度，MPV界来了场神仙大战。六款车月销量都过万，比亚迪的腾势D9更是猛到2.6万辆，把那些合资品牌的老司机们按得服服帖帖。
冠军宝座毫无悬念
这腾势D9最近三个月火得一塌糊涂，单月销量平均八千多，别的车简直比不上。要说这车为啥这么火，那得归功于它那混动技术，还有比亚迪这几年品牌力猛涨，消费者用实际行动给投了票。
那俩老对手赛那和GL8还在互掐，可合起来也打不过腾势D9。丰田跟别克的市场部门估计得熬夜开会，琢磨怎么把这局给扳回来。
合资阵营集体失速
这格瑞维亚，1.5万辆的销量就像一座大山，愣是没翻过去，就差那么几十台，经销商们估计心里都难受得要死。不过，岚图梦想家倒是来劲了，直接反超格瑞维亚，冲到了第四名，国产车脸上有光。
老牌强队奥德赛这次连前十名都没捞着，月销量才两千多，这成绩简直让人看了想笑。本田中国的管理层肯定心里慌得一批，看着新势力那销量，简直像是被按在地上狠狠摩擦。
国产品牌异军突起
传祺M8每月稳坐销量三千多，把夏、极狐考拉这些新来乍到的家伙全甩在后面。说起来，广汽这俩年对MPV市场的布局那是相当狠，从低端到高端，简直是一应俱全，明明白白。
极氪009和五菱征程都杀入了前十，一个主打高端，一个靠性价比抢眼。这次五菱没再让宏光独木难支，征程的表现确实挺亮眼。
中游选手艰难求生
传祺M6和奥德赛这对兄弟，在排行榜上11、12位，三个月总共才卖了不到五千辆。要说它们俩也不赖，可现在消费者都爱新能源，燃油MPV这东西越来越没市场了。
小鹏X9卖出了3600台，三个月的成绩算过得去，毕竟它的价格可不低。瑞风M3这种货车能排到前二十，看来拉货这行当还是挺有人需求的。
尾部梯队惨不忍睹
库斯途21名这位置还挺不错，可那些跟在后面的家伙就挺悲催了。以前那帮大佬，比如奔驰V级、艾力绅啥的，现在每月销量也就千把块，估计4S店的销售员天天在朋友圈里发广告求生意。
合创V09这货，三个月卖出去的也就个位数，生产线上的工人比车主还多，真是绝了。领途M8和沃尔沃EM90更离谱，加起来还没200台，这销量看了都让人心疼得慌。
新能源已成主赛道
买MPV的家伙里头，八个里头七个都盯上了混动或者纯电那东西，腾势D9要是想拿冠军，就得靠这个卖点。要是传统燃油MPV不搞个大促销，那可真难让人心动，毕竟油价这事摆在那儿，让人头疼。
比亚迪e6这老古董还在榜单上硬撑，看来大家对新能源MPV还是挺买账的。但像咱们这种新加入的，表现一般般，看来光靠电动可不行。
瞧这榜单，有意思的是，咱们猜猜看，明年这时候，燃油MPV还能不能杀进前十名？
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