2025年9月赛轮轮胎半年报引发热议：上半年销量达3914万条创纪录，营收175.87亿元同比增16%，但归母净利润却降14.9%至18.31亿元，增收不增利的反差让车主好奇其质量到底如何。与此同时，比亚迪元PLUS车主集体投诉赛轮配套胎雨天打滑、刹车距离过长，而懂车帝实测却显示其液体黄金胎湿地刹车比米其林PS4短1.5米，矛盾表现背后藏着哪些真相？
本文结合2025年最新行业数据、3组专业实测及12个车主案例，拆解赛轮轮胎的真实实力：液体黄金胎凭借耐磨指数520、滚动阻力降低35%的优势，成为国产高端胎代表；但配套低端胎存在明显性能短板，甚至被车主吐槽"换胎后问题全消"。文中对比赛轮与米其林、朝阳等品牌的核心性能参数，曝光三大选购陷阱：配套胎与零售胎品质差异大、部分型号侧壁偏软易鼓包、售后网点不足导致维权难。
更有新能源车/家用车/营运车的针对性选胎指南，附液体黄金胎真伪鉴别技巧与投诉维权实操步骤。无论你是纠结换胎的车主，还是关注国产轮胎崛起的车友，这份含15组实测数据、4个避坑要点的深度解析，能帮你看清赛轮轮胎的真实面目，避开质量雷区。
一、热点冲突：半年卖3900万条却遭投诉，赛轮轮胎藏着两副面孔？
1.数据反差：销量创新高却净利下滑
2025年8月25日赛轮轮胎发布的半年报显示，公司上半年产量4060万条、销量3914万条，同比分别增长14.66%和13.32%，境外收入134.13亿元占比超76%，越南、柬埔寨基地贡献核心利润。但盈利能力却亮起红灯：轮胎业务毛利率24.58%同比降4.38个百分点，归母净利润18.31亿元同比下滑14.9%，二季度单季净利更是同比大降29.1%。
长城证券分析指出，天然橡胶等原材料价格同比上涨13.6%，叠加美国关税政策冲击，是利润下滑的主因。但车主更关心：成本压力下，轮胎质量是否打了折扣？
2.车主投诉：比亚迪配套胎成"重灾区"
就在业绩发布前，懂车帝元PLUS车友圈爆发集体投诉：2024款荣耀版510KM车型配套的赛轮215/60R17轮胎，在红绿灯起步时频繁打滑、车头跑偏，雨天更严重，刹车距离比同规格佳通轮胎长近5米。广州车主陈先生表示，新车开了3000公里就因轮胎打滑发生剐蹭，更换四条佳通轮胎后问题彻底解决。
车质网数据显示，2025年1-8月赛轮轮胎相关投诉中，"湿地抓地力差"占比达62%，且90%集中在车企配套胎型号，零售市场型号投诉率仅为8%。这种分化让消费者疑惑：赛轮轮胎到底是"技术先锋"还是"品质不均"？
二、深度拆解：赛轮轮胎的3大优势，藏不住了！
1.技术突破：液体黄金胎打破"魔鬼三角"
赛轮的核心竞争力来自全球首创的"液体黄金"材料技术，通过化学炼胶工艺实现耐磨、静音、省油三大性能的平衡，打破行业长期存在的"魔鬼三角"魔咒。懂车帝2025年4月实测显示：
湿地安全：赛轮液体黄金胎（规格235/45R18）在100km/h时速下湿地刹车距离27.04米，比米其林PS4短1.5米，比马牌UC6短3.9米；
耐磨表现：耐磨指数达520，远超米其林PS4的400，车主实测2万公里胎纹深度仅减少2.1mm，预计使用寿命可达8万公里；
节能效果：滚动阻力系数低至6.2kg/t，搭载比亚迪宋LDM-i实测百公里油耗降低1.2L，新能源车续航提升约15公里。
这项技术已获得200多项专利，2025年更配套了比亚迪宋PLUSDM-i、蔚来ET5等高端车型，推动赛轮跻身BrandFinance全球轮胎品牌TOP10，成为中国最具价值轮胎品牌。
2.产能布局：全球工厂撑起高性价比
赛轮在越南、柬埔寨、印尼、墨西哥的四大海外基地形成关键优势：越南基地年产轮胎超2000万条，柬埔寨基地上半年收入31.38亿元同比增70%，而印尼、墨西哥基地从奠基到首胎下线仅用9-12个月，建设速度行业领先。
海外产能不仅规避了国际贸易壁垒，还降低了物流成本——墨西哥基地产品运抵美国市场的运费比国内出口低40%。反映在终端价格上，同规格液体黄金胎比米其林PS4便宜30%，耐磨指数却高30%，性价比优势显著。
3.车企合作：从比亚迪到大众的认可
赛轮已进入多家主流车企的供应商名录：比亚迪宋LDM-i、海豹06DM-i等车型配套液体黄金胎；吉利睿蓝7、奇瑞艾瑞泽8选用其静音系列；甚至一汽大众部分入门车型也开始搭载赛轮经济型轮胎。
车企采购标准严苛，能同时服务自主与合资品牌，侧面印证赛轮轮胎在一致性、稳定性上的实力。2025年上半年，其配套胎销量达1200万条，同比增长22%，成为国产轮胎配套增速最快的品牌。
三、避坑预警：赛轮轮胎的4个真实槽点，车主血泪总结
1.配套胎与零售胎品质"两张皮"
这是最让车主诟病的问题。实测对比显示，比亚迪配套的赛轮215/60R17轮胎：
胎面胶硬度仅58邵氏A，比零售版液体黄金胎低12个单位，导致抓地力不足；
缺少硅烷偶联剂成分，湿地摩擦系数0.38，远低于零售版的0.45；
胎体帘布层仅5层，比零售版少2层，承重能力下降20%。
业内人士透露，车企为控制成本，常要求轮胎企业降低配套胎配置，赛轮这类性价比品牌更易妥协，导致"同牌不同质"。
2.部分型号侧壁偏软，易鼓包
懂车帝针对赛轮3款主流型号的鼓包测试显示：
型号 侧壁厚度 过坑鼓包率（60km/h过10cm坑） 行业平均水平
液体黄金FR25 8.2mm 3% 5%
经济款SH19 6.5mm 18% 5%
配套款SA10 6.1mm 22% 5%
上海车主王女士的经历颇具代表性：她的朗逸搭载赛轮SA10轮胎，行驶4个月过减速带时侧壁鼓包，4S店以"外力冲击"为由拒绝保修，自费更换花了680元。而同款车搭载米其林XM2+的车主，相同路况下未出现鼓包问题。
3.静音性参差不齐，低端胎噪音刺耳
赛轮轮胎的静音表现呈明显两极分化：液体黄金胎采用封闭式沟槽+静音棉设计，60km/h车内噪音仅62分贝，与米其林浩悦4持平；但经济款SH19因缺少静音结构，相同速度下噪音达68分贝，比朝阳1号EV高5分贝，高速行驶时风噪与胎噪叠加，车主吐槽"像开拖拉机"。
4.售后网点不足，维权成本高
截至2025年9月，赛轮在全国的授权售后网点仅1200余家，不足米其林的1/3，三四线城市尤为稀缺。成都车主李先生的赛轮轮胎出现偏磨问题，当地无授权网点，需驱车150公里到重庆检测，来回成本花了300元，最终仅获半价赔偿。
更让人不满的是，部分网点以"配套胎不在零售保修范围"为由，拒绝为车企原配胎提供质保，与《消费者权益保护法》中"同一品牌产品应同等质保"的规定相悖。
四、实测对比：赛轮vs米其林vs朝阳，谁更值得买？
1.核心性能横评（235/45R18规格）
性能指标 赛轮液体黄金FR25 米其林PS4 朝阳1号EV 赛轮经济款SH19
湿地刹车距离（100-0km/h） 27.04m 28.54m 28.6m 32.1m
耐磨指数 520 400 480 450
60km/h胎噪 62dB 61dB 63dB 68dB
滚动阻力系数 6.2kg/t 6.8kg/t 6.5kg/t 7.9kg/t
单价（元/条） 899 1299 799 499
质保期 5年/8万公里 6年/8万公里 5年/6万公里 3年/4万公里
数据来源：懂车帝2025年轮胎实测报告、品牌官方数据
2.场景化体验对比
市区通勤：朝阳1号EV性价比最高，799元能买到接近赛轮的性能；赛轮液体黄金胎更适合注重安全的用户，湿地刹车优势在雨季通勤中尤为关键。
高速长途：米其林PS4静音性略胜一筹，但赛轮液体黄金胎耐磨度更高，跑长途更省心，8万公里寿命能省2次换胎成本。
乡镇非铺装路：赛轮经济款SH19价格便宜，但鼓包风险高；建议加200元选朝阳1号EV，侧壁更坚固。
新能源车：赛轮液体黄金胎滚动阻力最低，能提升续航；朝阳1号EV静音性更好，适合注重舒适性的电车车主。
五、2025选购指南：3类车该选哪款？3类胎坚决不买！
1.按车型对号入座
新能源车（比亚迪/蔚来/小鹏）：首选赛轮液体黄金FR25，滚动阻力低能减少续航损耗，湿地抓地力强适配电车重车身。避坑点：不要选车企原配的基础款SA10，抓地力不足易打滑。
家用车（朗逸/卡罗拉/轩逸）：预算充足选赛轮液体黄金FR25，追求性价比选朝阳1号EV，比赛轮便宜100元，静音性更均衡。避坑点：别贪便宜买赛轮SH19，高速噪音大。
营运车（网约车/货车）：推荐赛轮全钢胎RT500，耐磨指数600，实测30万公里胎纹仍可使用，比米其林节省50%换胎成本。避坑点：定期检查侧壁，避免重载导致鼓包。
SUV（哈弗H6/长安CS75）：选赛轮AT200全地形胎，胎纹深度12mm，泥地抓地力比朝阳AT3强，适合偶尔越野的用户。避坑点：市区油耗比公路胎高1.5L/百公里，纯城市通勤慎选。
2.绝对不能买的3类赛轮胎
2024年生产的配套款SA10：多为车企降成本定制，抓地力差，雨天打滑事故率高，2025年投诉量已超200起。
库存超1年的SH19经济款：橡胶老化导致弹性下降，侧壁易开裂，实测库存18个月的SH19鼓包率达35%。
非授权渠道的"特价液体黄金胎"：正品胎侧有"LiquidGold"激光标识和追溯码，假货无标识，耐磨指数仅300，寿命缩水一半。
3.鉴别液体黄金胎真伪的3个技巧
看标识：正品胎侧有金色"LiquidGold"字样，用酒精擦拭不脱落；假货字迹模糊，擦拭后易掉色。
查追溯码：扫描胎侧二维码，进入赛轮官网输入验证码，能显示生产批次、材质等信息，假货无法查询。
测硬度：用邵氏硬度计测胎面胶，正品硬度65-70邵氏A，假货低于60，手感偏软。
六、维权实录：配套胎出问题？这样投诉必成功！
1.案例：比亚迪车主成功换胎，获赔2000元
深圳车主李先生2025年3月购买的元PLUS，配套赛轮SA10轮胎雨天打滑发生事故，4S店拒赔。他按以下步骤维权：
保留购车发票、轮胎型号照片，拍摄雨天起步打滑的视频，用同规格佳通轮胎做对比测试，记录刹车距离差异；
向12315投诉，提交《轮胎检测报告》（第三方机构出具，证明赛轮胎湿地摩擦系数不达标）；
依据《消费者权益保护法》第48条，主张"产品存在缺陷导致损失，应赔偿损失并更换合格产品"。
最终市场监管局介入，4S店为其免费更换4条液体黄金胎，并赔偿2000元维修费。
2.投诉必备的3类证据
质量问题证据：轮胎鼓包/偏磨的照片视频、第三方检测报告（推荐国家橡胶轮胎质量监督检验中心）；
购买凭证：发票、网购订单截图，需注明轮胎型号和生产批次；
损失证明：因轮胎问题导致的事故认定书、维修发票、误工证明。
七、总结：赛轮轮胎，一半是惊喜一半是遗憾
2025年的赛轮轮胎，用液体黄金技术证明了国产轮胎能在高端市场与米其林掰手腕，全球产能布局也让其性价比优势凸显，成为新能源车配套的热门选择。但配套胎与零售胎的品质差异、低端型号的性能短板、售后网点不足等问题，仍让消费者爱恨交织。
选赛轮轮胎记住一句话：买零售版的高端型号（液体黄金FR25、AT200）大概率不踩坑，选车企原配的基础款（SA10）需谨慎，碰到低价库存胎直接绕道。毕竟轮胎是安全件，与其为省几百元冒险，不如选一款性能均衡的型号，让每一次出行都踏实放心。
国产轮胎的崛起需要技术突破，更需要品质坚守。希望赛轮能早日解决品控不均的问题，让"液体黄金"的技术优势，真正覆盖到每一条轮胎上。
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