但凡只要提起新能源车，就会永远不绕开一个牌子，没错，它就是特斯拉。
当然了，不是我崇洋媚外，或者说是收了钱拍马屁，再说特斯拉啥尿性，某震某路都没充过钱，更何况我这种小卡拉米...
好了，言归正传。特斯这回搞了个大家伙出来，叫Model Y L，看名字就知道，加长了。
最近在工信部的免购置税名单里瞅见了它的身影，看来离上市不远了，据我所知今年没戏，看明年吧。
这车块头确实大了不少，三围干到了4976毫米长，轴距也拉到了3040毫米，就为了塞下那第三排座椅。
以前那五座Model Y空间就算不错了，现在这个六座版，说实话，我有点好奇它后排到底能坐个啥？
为了给第三排乘客留点头部空间，车顶那个溜背造型也收敛了点，没那么冲了，看着更像个跨界车。
车重也上去了，干到了2088公斤。为了不让续航拉胯，特斯拉给它塞了块82度的电池，LG的三元锂，能量密度不错，算是好东西。
虽然只比之前的长续航版多了4度电，但好歹是个新配置。CLTC工况续航标到了751公里，跟之前的长续航四驱版基本没差，就少了1公里，可以忽略不计。
动力也稍微提了点，前后双电机，最大功率462马力，比原来多了12匹。估计零百加速还是那个四秒出头的水平，毕竟车重了嘛。
说实话，我这人向来不信厂家那套说辞，什么“遥遥领先”，什么“颠覆体验”，听得我耳朵都起茧子了，哪天我还真要去医院挂个耳鼻科看看...
那些被充值的车评人，拿着厂家的钱，闭着眼睛一通猛夸，消费者听着热血沸腾，结果买回家发现，哎哟，不是那么回事儿。这种事儿，我干不出来。
特斯拉这车，优点确实有，电控系统牛，智能化也玩得明白。
但这回这个Model Y L，我劝兄弟们还是要冷静点。加个第三排，实用性到底有多强？
就那点空间，估计也就应急用用，真让成年人长时间坐，不得憋屈死？
别忘了，为了这第三排，你得多花多少钱？性价比这东西，得自己算。
现在市面上三排座的电车也不少，理想、蔚来，哪个不是盯着家庭用户这块肥肉？
特斯拉现在才想起来搞个六座版，是不是有点晚了？
而且，这车的外观，除了侧面拉长了，车头车尾跟新款Model Y没啥区别，新鲜感差点意思。
我不是说这车不行，只是提醒大家，别被那些宣传冲昏了头。车好不好，得自己去试，去感受。
别听那些充值博主瞎掰扯，他们说得天花乱坠，最后掏钱的还是你自己。
总之一句话，买车是大事，多看多比，别冲动消费。不然买回去，发现是个der，后悔都来不及。
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