全新2026款斯巴鲁WRX亮相，不靠配置靠实力，这才是纯粹性能车该有的样子

车友圈彻底吵翻了！36万+的价格，不堆内饰、不卷车机，斯巴鲁全新2026款WRX凭什么敢叫板同级性能车？有人说它靠情怀割韭菜，也有人赞它坚守纯粹驾驶本心。抛开营销话术，这台执着于机械素质的性能车，到底值不值得买？看完这篇实测解读，你心里自有答案。

2026款WRX手动版维持36.98万指导价，旅行版38.98万，终端暂无优惠，延续了斯巴鲁不降价走量、坚守性能定位的调性。

对比领克03+、高尔夫GTI等竞品，它275马力+全时四驱的组合是独有的，尺寸也略占优势，但内饰、车机配置明显落后，价格更是高出4-16万。定价偏高、配置偏低的短板，让预算敏感型用户很难接受，毕竟花更多钱，却得不到对等的精致感和科技体验。

外观蜂窝格栅搭配犀利大灯，战斗感拉满，原厂拉力蓝车漆更是性能爱好者的心头好。但坐进车内，硬塑料居多的门板、有限的软质包裹，质感偏廉价，丝毫没有同价位车型的精致感。

4门5座布局能兼顾短途家用，175cm乘客后排膝部剩两拳，可中间地台凸起过高，满载出行时中间乘客会格外憋屈，340L后备箱应付短途置物足够。

2.4T发动机搭配6MT/CVT变速箱，零百5.5秒的加速实力不俗，但市区低速有轻微顿挫，堵车跟车时会有些疲惫。高速底盘稳健，超车动力随叫随到，非铺装路面全时四驱的优势凸显，雨天、烂路开着更有信心。不过底盘滤震偏硬，过减速带颠簸感明显，NVH表现不佳，时速超100km/h后风噪、胎噪影响驾乘体验。

它更适合30岁左右、热爱驾驶且需兼顾短途家用的年轻人，市区油耗约10L/100km，高速7.5L/100km，加95号油，小保养约1200元，长期用车成本不低。3年保值率55%-65%，略低于高尔夫GTI，水平对置发动机耐用性不错，但配件维修需等待。

斯巴鲁WRX的取舍很明确，放弃配置内卷，深耕机械性能。它不是一台全能家用车，也不是靠配置取胜的“网红车”，而是为真正热爱驾驶的人量身打造。若你执着于纯粹的操控乐趣，能接受它的配置短板和用车成本，它值得入手；若更看重性价比和全能家用，它或许并非最优解。