半年暴跌90%！ 迈凯伦憋出大招：810马力+F1经典设计，30万美元的新车能翻盘吗？
你敢信吗？ 今年上半年，迈凯伦在中国市场的销量跌了整整90%。
同期宾利、劳斯莱斯、法拉利下滑约三成，玛莎拉蒂腰斩48%，而迈凯伦几乎是断崖式崩盘。 部分展厅为了降低成本，连样车都撤了。 有车主在论坛上吐槽：当地连保养点都没有，出了问题得自己拖车去最近的广州修。
可就在这个节骨眼上，迈凯伦却掏出了一款全新的中置混动超跑——内部代号P34。
据经销商透露，P34搭载双涡轮增压V6加混合动力系统，综合输出约810马力，峰值扭矩约1085牛·米，比自家搭载V8的750S还猛。 更关键的是，发动机和变速箱全是迈凯伦自己研发的，不是外购拼装。
外观上，见过实车的经销商说了，前脸用了类似McLaren F1的楔形设计，车身比Artura更长，发动机舱盖是透明玻璃的，V6混动系统的管路直接暴露在你眼前。 内饰也彻底换了路子——真皮座椅、大尺寸中控屏、全数字化仪表盘。
定价约31.3万美元起步，首年计划只造1000辆，预计2027年夏天开始交付。
这价格什么概念？ 比750S便宜了将近9万美元，却比750S多了几十匹马力。
迈凯伦CEO尼克·柯林斯说得很直白：“我想成为人们谈论的品牌，让人们爱上的产品。 ”一位参加经销商闭门会议的销售形容，未来的迈凯伦展厅要“看起来像Gucci、LV或者Burberry的店”，而不是现在这种苹果Store式的科技风。
但P34要面对的对手并不好惹。 法拉利296的换代车型（代号F172）预计2026年Q4首发，兰博基尼Temerario综合功率920马力，售价318万元起。 在30万美元这个价位段，P34的动力参数确实能打，但超跑买家到底看不看马力表，这事真不好说。
迈凯伦这边的动作也不止一款车。 他们正在英国沃金技术中心投入4.5亿英镑，新增约1000个就业岗位，后续还规划了SUV和前置GT车型。 阿布扎比主权基金CYVN已经注资约20亿美元，用来扭转持续亏损的局面——2024年迈凯伦全年亏损仍达1.77亿英镑。
年产量从3000辆主动降到2000辆，二手残值能不能稳住，才是迈凯伦眼下最头疼的事。
