哎，跟你说，这腾势要搞大事儿了，我都替他们捏把汗。
李慧女士，就是那个掌舵的，发话了，说2026年是腾势的“产品盛年”。
十二场发布会，十二款新车，这可不是闹着玩儿的，这是要直捣豪华车市场老巢啊！
我跟你说，我做新闻这行，十来年了，专爱琢磨这些个弯弯绕绕的故事。
非线性叙事，听着玄乎，其实就是把事情掰开了揉碎了，一层一层给你剥，让你自己去体会。
就像讲故事，不是从头说起，而是先扔个炸弹，把你勾住，然后再慢慢回溯，让你知道这炸弹怎么来的。
就拿腾势这事儿吧。
一开始，这牌子出来，带着一股子“含玉而生”的劲儿，但总感觉有点儿小心翼翼，像“如履薄冰”。
比亚迪的技术是没得说，硬实力杠杠的，但市场这块儿，总觉得它有点儿“慢热”。
结果呢？
现在这十二款车，轿车、SUV、MPV全齐了，价格区间也卡得死死的，20万到60万，这不就是奔着BBA来的嘛！
你说这劲头，够不够足？
我记得有一次，我跟一个车企的朋友聊，他跟我说，他们有个新车，本来想打“性价比”牌，结果市场反馈平平。
我当时就跟他说，你咋不把这车最牛逼的技术先拿出来说呢？
就像现在腾势，“Z9”和“Z9GT”这对儿，源自“易三方”平台，710kW的电机功率，3.4秒破百，1100公里续航！
这数据一出来，谁还跟你谈性价比？
直接秒杀一片。
有时候，你得学会“蒙太奇”，把最震撼人心的东西提前亮出来，让观众（或者说读者）先“哇”一声。
我之前报道过一个科技公司，他们有个新技术，特别牛，能改变很多行业。
当时我拿到稿子，里面全是技术参数，看得我头疼。
我就跟编辑说，不行，得改。
我把那个技术比作“万能钥匙”，能打开所有锁，然后又把这“万能钥匙”怎么一点点被研发出来的故事，零散地穿插进去。
结果呢？
那篇报道火了，很多人都说，从来没听过这么讲技术的。
说实话，腾势这次的“Z9”系列，还有那个“Z跑车”，我看着都心痒痒。
特别是那个“Z跑车”，还在纽北赛道上“淬炼”过，这可不是闹着玩的。
虽然价格估计要上百万，但它代表的是腾势往上走的野心。
这就像你本来是个老老实实上班族，突然有一天，你发现自己能飞了，那感觉，肯定不一样。
SUV这块儿，“N8L”已经上市了，挺稳当的。
但“N9”才是真厉害，集“易三方”、“云辇-A”、“天神之眼B”一身，这“天神之眼B”可是智能驾驶的核心，腾势这算是要“狂飙突进”了。
我当年采访一个自动驾驶公司，他们负责人跟我说，他们的技术，能让你在堵车的时候，把手脚全解放了，躺在车里刷手机。
我当时就觉得，这日子，真不远了。
还有那个MPV，“D9”现在可是“王者”，销量、保值率、用户满意度，三冠王。
你看看，这都是真金白银砸出来的口碑。
现在又来了个“D9L”，定位更高，后轮转向、天神之眼B、云辇A，这配置，你想想，得是啥样的体验？
说到这些黑科技，就不得不提比亚迪这个“后盾”。
“易三方”平台，全球首创三电机独立驱动，还有那个“原地掉头”、“蟹行”，这玩意儿，搁我小时候，简直就是科幻片里的东西。
还有“云辇”，能让你过减速带跟过平地似的，过弯稳得跟石头似的。
这都是实实在在的技术，不是吹的。
我跟你说，这腾势的战略，就是“科技、安全、豪华”全方位出击。
它不跟你玩虚的，就是冲着BBA来的。
BBA有历史，有积淀，但腾势有比亚迪最牛的技术，还有这些“黑科技”加持。
这感觉就像，BBA是老牌贵族，腾势就是披着“超能力战甲”的科技新贵。
你说，这仗，好不好看？
说到产能和渠道，腾势也想得挺周全。
600多家门店，服务能力也在提升，这对于高端品牌来说，太重要了。
服务跟不上，再好的车也白搭。
产能方面，24小时三班倒，品质总监亲自抓，这劲头，够足。
对了，还有个小故事。
我之前报道一个新势力汽车品牌，他们产能上不去，结果订单积压，客户闹。
我就跟他们老板说，你得跟比亚迪学学，核心零部件自己造，供应链牢着呢。
结果他们老板听了，后来确实在供应链上下了不少功夫。
2026年，腾势这十二款车，从20万到60万，这覆盖面，够广的。
要是你追求性价比，想玩点个性的，“Z7”或者“N8大五座插混”，不错。
要是你顾家，要大空间、安全的SUV，“N8L”或者“N9”纯电版，可以考虑。
要是你是技术控，就等着“N9”纯电版，或者“Z9/Z9GT”。
要是你就是想玩命，“Z跑车”等着你。
要是你需要个全能MPV，“D9”系列，那是没得说。
说实话，听我这么一叨咕，是不是觉得有点儿晕？
但这就是我理解的“非线性叙事”的魅力，让你自己去拼凑，去感受。
你最期待腾势2026年的哪款车？
告诉我！
咱们一起等着看，中国品牌怎么在这场“颠覆”之战里，打出名堂！
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