手动挡最难的就是起步，因为我们在驾校学车的时候，学的都是怠速起步，等车子走稳以后再缓慢地把离合抬掉，那么这种起步它只适合我们考驾照，只要我们的驾驶证到手以后，我们必须要学油离配合起步。
那么在操作油离配合起步的时候，很多新手司机朋友会遇到两个问题：
第一个问题就是油门踩的太大轰隆一声自己吓一跳，油门太大会导致我们车辆往前窜；
第二个油门太小车辆容易熄火，那这两个问题如何解决呢？我们就是要学会稳转速，我们怎么练习稳转速？既然是油离配合起步我们一定要去感受到油门的幅度。
首先我们的右脚一定要摆放好，如果说你是40的脚，或者说你是40以上的脚，我们一定要做到正踩刹车斜踩油门。如果说你的脚比较小，你是36、35的脚比较小，你正踩刹车可能踩得到，但是你斜踩油门踩不住很容易扑空，因为你脚小。
我们就把我们的右脚放到刹车跟油门中间的位置，我们做到斜踩刹车，斜踩油我门要这样操作，我们只有把我们的右脚摆放好以后，才能做出标准的动作。
我们先练习油门的幅度就是学会稳转速，去感受一下油门下潜的幅度，我们轻轻地去踩油门。
踩下去以后你每次把这个转速都给它控制到2000转左右。我们要练习稳转速。
这个油离配合起步你稳不住转速不行。你转速忽高忽低起步永远都是会出现顿挫感，轻轻的踩油门去感受一下油门的幅度，每次都给它踩到2000转左右就可以了，只要不超过3000转都没事儿，一踩不动转速针不动就OK了。
如果说你一踩一下又丢了那不行，那这个油就配合起步，你永远练不好，所以说我们第一个练习就是练习油门稳转速。
接下来讲离合器，离合器大家都知道快踩到底，慢抬离合对不对？但是很多人都有一个误区。
比方说我挂上一档我们准备起步他是怎么弹呢？刚开始就是小心翼翼的总怕熄火，抬抬抬抬了很久，怎么车还不会动？还不会出现发抖的感觉？，这个时候就着急了一抬快一加油咔嚓又熄火了。
那么这是什么原因呢？就是该快的时候你不知道快，该慢的时候你不知道慢，你对离合器的认知有问题。
你没有完全了解离合器。离合器大家一定要记住，我们把离合器分为3个部分，分为3个区域，离合器到底以后，前半部分是空行成，中间的位置是联动点，也就是我们常说的半联动，最后一部分是自由行成，我们一定要把离合器分为三个板块。
挂上一挡比方说我们要起步，一定是先快抬离合记清楚，因为它前半部分是空行成整个离合器的前边的1/3是没有用，什么作用都不起。
所以说我们离合器正确抬的时候就是先快抬，先快抬抬多少呢？整只脚往后后退一个2cm，也就是两根手指头的距离就行了。不会熄火也不会起步也不会走，所以说这叫空行程。中间的位置才是联动点，就是半联动的位置。
我们一定是先快抬再慢抬。我们一定要正确的了解离合器，才能做到快速起步，那么离合器讲完以后。
现在我们来讲油门跟离合它是怎么配合的。挂上一档转向灯准备起步先快踩离合，先快抬这个时候离合器还没有到达半联动的位置，油离配合起步，千万不要去找什么半联动不要找。不能找到半联动，一旦找到半点洞半联动，你的车子很容易熄火，也就是说稍微往后松一点离合，让它接近半联动，但是不能到半联动，一定要学会稳转速。
一脚下去转速在2000转左右、1500转也行、2500转也行。根据你自己的力度给油。缓抬离合就走了我们一定要正确的去了解离合器。
为什么不建议大家去找到半联动再去加速抬离合呢？如果说这个油离配合找到半联动以后再去加速抬离合，如果说你的油门踩的不够及时，车辆不是出现三点头就是熄火。
先快弹离合解决空行成状态，再慢弹，找到半联动以后，如果说你找到半联动以后，这个时候去踩油门，油门踩得慢，离合踩得快，你的车子会出现往前窜状态，动力没跟上离合踩的快，当你离合器处于半联动状态，这个时候车子已经需要动力了，油门跟不上它就会出现不是起步3点头就是熄火。
所以说我们游离配合起步，你不要去找半联动，离合稍微抬那么一丁点。1cm也行，2cm也行，多多少少抬一点就行了，这个时候你先把重力给它加大，动力越大离合抬的越快。
转速越高那就是动力越大。所以说我们不要去找半联动，接近半联动就行了。你哪怕多多少少松一点离合就OK了随便送一点只管给加油。
一定要学会稳赚速，稳转速要多加练习。踩油门转速针上来再弹离合，转速针不动你永远不要抬离合，一抬就熄火，要么就是出现起步3点头。
此时有一个细节大家要注意当我们踩油门的时候，这个离合器前半部分它不是空行成，当车的动的一瞬间，离合一定是缓弹。在半联动稍微稳一秒，稳个一秒钟再弹掉，你千万不要抬离合。
我们车在动的一瞬间是不是加油稳一秒，再匀速松掉它就走了。千万不要做车刚动，你直接把离合抬掉那不行。先快抬离合一定是先快抬接近中间位置接近半联动了起步加油这就走了。
稳转速去感受一下油门的幅度。你这样去感受一下，等你把肌肉记忆练好以后再去学习这个游离配合。
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