比亚迪夏新增激光雷达，销量低迷能否逆袭？用户：选装太贵谁买？

最近工信部公布了比亚迪夏的新车型申报信息，这车改名叫“夏PRO”，外观跟现款差不多，但多了一个激光雷达选装配置。我特意去4S店看了下，车头还是那个“龙脸”设计，车尾多了个“夏PRO”的小标，看起来变化不大。不过销售说选装激光雷达得加钱，具体多少还没公布，但现款最顶配才30多万，估计加完得奔着32万去了。

这车现在卖得不太行，六月份才卖出去2500多辆，跟别克GL8比差远了。我问了几个买车的朋友，都说比亚迪夏空间大、省油，但比GL8贵不说，辅助驾驶功能也不算强。现在加了激光雷达倒是能提升自动驾驶水平，但问题来了——这玩意儿用处大吗？有车主跟我说，之前试驾过现款夏，高速领航功能有时候会突然退出，得自己接管方向盘，要是激光雷达能解决这个问题倒不错。

不过选装激光雷达这事让我有点担心。首先这东西贵，保养维护也麻烦，比如下雨天脏了得自己擦，万一撞坏了维修费更高。再者现在好多新MPV都开始装激光雷达了，比如大通MAXUS的大家9超混，人家价格还比夏PRO低几万。我同事刚提了辆GL8陆尚，他说虽然没激光雷达，但一家人坐起来舒服，油费也比插混省不了多少。

比亚迪这回可能打的是“技术牌”。你看他们申报的动力系统还是那套1.5T插混，续航数据没写，但现款纯电能跑180公里，应该不会缩水。销售说后续可能推软件升级，激光雷达能帮车子看得更清楚，未来说不定能实现城市道路自动驾驶。但问题是现在路上这么多车都没装，这技术到底稳不稳？

最近网上有人说，国家下半年要推新自动驾驶法规，装激光雷达的车可能更容易通过高级别认证。比亚迪这时候上新配置，估计是想抢先占市场。不过咱们普通买家最关心的还是价格和实用性，要是选装雷达加两万多，又有多少人愿意掏钱呢？

反正我觉得这车得解决几个问题才能翻身。第一，激光雷达版别定太贵，不然年轻人和家庭用户肯定选GL8或者大通；第二，得把现款的辅助驾驶系统先优化好，现在功能不稳定，加硬件不解决问题；第三，续航最好再长点，现在180公里纯电对城里通勤够用，但跑长途还是得充电。

听说比亚迪接下来还打算出更高端的MPV，但夏PRO现在得先把自己短板补上。要是真能用激光雷达把自动驾驶做扎实，价格又合理，说不定能像秦PLUS那样逆袭。不过现在看，这车得先解决“加钱买个不确定”的问题，不然光靠配置堆砌没用。