新体验,奥迪Q6L e-tron发力重塑豪华电动新格局

最近你有没有发现 街上的奥迪越来越多了?特别是那些挂着绿牌的 估计很多人心里都在想 这豪华品牌的电动车 到底靠不靠谱呢?

要我说 奥迪这次是真的认真了。

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奥迪Q6L e-tron这车吧 说实话我第一眼看到就觉得稳了。800V超充平台 765km续航里程 还有华为双激光雷达加持 看这架势 是要在豪华电动市场搞个大事情啊。

有朋友可能会问 这车和特斯拉Model Y比怎么样?坦白讲 光是尺寸就已经赢了一大截。4米88的车长 轴距接近3米 比Model Y和蔚来ES6都要大一圈呢。

后排空间这个事儿 对于中国消费者来说真的太重要了。

奥迪针对中国市场专门加长了105mm轴距 后排坐垫也加长了16毫米 靠背角度调成了2度。这些细节 看起来不起眼 但坐上去就知道差别了。

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新体验,奥迪Q6L e-tron发力重塑豪华电动新格局-有驾

充电焦虑这事儿 说不担心那是假的。谁也不想开到半路没电 心里那个打鼓啊。

好在Q6L e-tron用的是宁德时代107kWh三元锂电池 标称续航752公里。快充的话十分钟能充290多公里 这个速度确实可以。

要我说 电池管理系统优化这个事儿特别重要。北方的朋友都知道 冬天电动车续航打折有多严重。这次奥迪说低温环境下充电效率会比老款好点 希望是真的。

毕竟花了这么多钱 总不能冬天开个暖气就心疼电量吧。

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智能驾驶这块 华为乾崑ADS 3.0加持 双激光雷达配一堆传感器。能实现高速和市区的全自动驾驶辅助 还能自动泊车 循迹倒车。

说得挺玄乎的 但实际开起来是不是真好用 现在还不清楚呢。

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得等正式交付后看车主反馈才知道。不过华为在智能驾驶这块的实力 大家心里都有数。跟奥迪这个百年豪华品牌合作 应该不会太拉胯。

内饰用了一块曲面屏 仪表盘和中控屏连在一起 副驾前面还有个显示屏 支持防窥模式。这个设计挺贴心的 至少副驾不会太无聊。

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动力方面后置单电机 205千瓦功率 460牛米扭矩 百公里加速6.3秒。这个成绩在同级别里算是中规中矩吧。

底盘前后都是五连杆悬架 减震器能根据路况自动调节软硬。刹车卡钳是Brembo的四活塞 制动效果应该不错。

奥迪毕竟是做运动豪华车起家的 底盘调教这块还是有两把刷子的。

特别是基于奥迪和保时捷共同打造的PPE平台 采用保时捷同源的底盘设计 这个含金量还是挺高的。开起来的质感 应该会比那些新势力品牌好不少。

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价格这个事儿 预计45到55万之间 跟宝马iX3和蔚来ES7在一个价位。现在订车1000块钱能抵扣后续权益 具体优惠要等上市才会公布。

要我说 这个价位买奥迪品牌还是挺香的。

毕竟是37年的豪华品牌积淀 售后服务网络也比较完善。不像有些新势力 今天还好好的 明天就可能暴雷了。

买车这事儿吧 说到底还是要看品牌靠不靠谱。奥迪这次拿出Q6L e-tron 明显是要在新能源赛道重新证明自己。德系质造加上华为智能 这个组合确实有点意思。

估计很多燃油车主都在观望呢 到底是继续等等看 还是直接上车?这个选择题 确实不好做。

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