2025 款劳斯莱斯库里南 II 系列位居榜首，其自信程度几乎超过了其同代车型。还有其他超豪华（且超级昂贵）的 SUV，但没有一款追求同样的目标。库里南是一款彰显个性的汽车，在保持优雅和礼仪的同时，散发出一种优越感。好吧，也许今年这种优雅已经消失了一丝，取而代之的是更炫酷的前端和现代化的内饰。劳斯莱斯从不快速发展，通常情况下，所谓的“II 系列”库里南的使命并没有因为这次更新而改变。
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劳斯莱斯一直打算保留库里南的双涡轮增压 6.8 升 V-12 发动机，标志性的动力系统是这款 SUV 与大多数豪华竞争对手区别开来的主要特点，尤其是在宾利添越不再提供 W-12 发动机的情况下。与以前一样，全轮驱动是标准配置，魔毯驾驶系统也是标准配置，该系统结合了自动调平空气悬架和连续可调的电子控制减震器。库里南还配备标准后轮转向，以帮助在城市环境中提高机动性。
Series II 更新的变化包括改进的造型、增加基于 BMW iDrive 的升级版信息娱乐系统以及全数字仪表盘。但这款车的伟大之处绝对不在于电子小玩意或高科技功能。
测试车辆： 2025 款劳斯莱斯库里南
底价： 410,350 美元
测试价格： 555,200 美元
地点：南卡罗来纳州格林维尔
它如何驾驶？
驾驶一辆不拘泥于外形限制、不试图将自己打造成高性能汽车的 SUV 令人耳目一新。尽管你可能每年都会在古德伍德速度节上看到这种行为，但劳斯莱斯库里南并不鼓励流氓般的驾驶行为。在南卡罗来纳州格林维尔市中心平静地巡航后，我驾驶库里南来到了最近测试新款宝马 M5 的同一条山路。我甚至在到达那里之前就已经知道结果会如何。
在蜿蜒的道路上，缓慢而空洞的转向需要很大的努力，但这让库里南在高速公路上成为一辆非常稳定和平静的巡航车。毫不费力这个词在我驾驶狭窄的街道时不止一次浮现在我的脑海中，四轮转向巧妙地让汽车在急转弯处旋转。山路发夹弯暴露了库里南的悬架调校有多么柔软——它像一艘倾斜的驳船一样倾斜和滚动。但这种对热情驾驶的贵族冷漠正是你对劳斯莱斯的期望，这完全没问题。
在急下坡转弯时，刹车不够猛烈，但经过完美调校，可以在交通拥堵时尽可能平稳地停车。同样，尽管双涡轮 V-12 发动机产生的扭矩巨大，但油门控制也足够柔和，几乎可以做到不费力启动。但乘坐体验才是亮点。我坐进库里南时，期待它是世界上最舒适的 SUV，而这正是劳斯莱斯做到的。
这一切都没有随着第二代改款而改变，因此任何拥有老款库里南的人都可以放心，他们的车开起来还是一样。这听起来可能更让司机担心，因为库里南的买家可能很少有经济能力聘请专业司机。但劳斯莱斯表示，客户喜欢自己开车的体验，90% 的买家至少有一段时间会自己开车。这对他们来说是件好事，因为驾驶库里南是一种你在任何其他竞争对手那里都无法接近的体验。
与之一起生活感觉如何？
进入 Cullinan Series II 后，您会看到一个新的柱对柱玻璃面板。它装有劳斯莱斯最初在电动 Spectre上推出的相同界面，包括类似 BMW iDrive 的信息娱乐系统和全数字仪表盘。令人惊讶的是，仪表盘显示屏内几乎没有可定制的功能，这让我感到失望——就像我内心挑剔的亿万富翁一样。一个巧妙的设计是能够自定义仪表盘颜色。对于我的测试车，仪表盘采用橄榄石绿色，以配合黄绿色内饰。它很棒。
现在，仪表板上的钟表柜内摆放着一尊小型的欢庆女神雕像，与引擎盖前部的大型雕像遥相呼应。车内提供多种新材料和饰面，如灰色染色的白蜡木、花式斜纹织物和“点缀穿孔”，这可以使一些皮革表面形成云状穿孔图案。库里南 II 系列的驾驶体验也更好，劳斯莱斯提供了 Wi-Fi 热点和新后座娱乐系统等选项。
我能想到的少数抱怨之一是库里南的自动关门功能不如宝马 7 系先进。劳斯莱斯不像宝马那样提供从驾驶座上自动打开或关闭的通用功能，这让人觉得按钮控制的电动门错失了一个机会。但是，嘿，这种抱怨属于极端吹毛求疵的范畴。
库里南的每一个座位都舒适无比。这是市场上最安静的 SUV，乘客可以选择安静的近乎无声的环境，也可以选择 18 扬声器定制音响升级版的出色保真度，后者配备了 1400 瓦功放，可有效将铝制门槛内的空心部分变成低音炮。就豪华程度而言，库里南之旅是另一个层次的；其他任何体验都会让人感到失望。
我应该买一个吗？
你不会因为库里南的尖端技术而购买它。梅赛德斯-迈巴赫 GLS 600已经满足了这一要求。劳斯莱斯的性能甚至无法与法拉利 Purosangue或兰博基尼 Urus SE相提并论。不，你购买库里南只是因为你想要最好的 SUV 豪华体验。当然，因为你非常有钱，买得起。
有多贵？接近最富裕的 1% 中的 1%：库里南起价 410,350 美元，如果选配和定制饰面，价格可能会大幅上涨。坦率地说，如果你已经接受基本价格，那么几乎没有理由不购买稍微更强大的 Black Badge 版本，该版本输出功率可达到 592 马力，扭矩为 664 磅英尺，起价为 475,350 美元。对于购车者来说，65,000 美元的额外费用是一笔不小的开支，但对于库里南客户来说，这基本上是为了能够说你购买了更独家的版本而额外支付的费用。
唯一真正的问题是经过修改的前端设计，其前保险杠更加整体化，格栅发光，前大灯更加醒目，还有 23 英寸的炫酷轮毂。劳斯莱斯显然想让 Series II 买家的邻居知道这是新款车，但经过修改的造型无疑不那么经典，而且可能比以前更具两极分化。
亮点和不足
我们热爱：
卓越的精致让长途驾驶充满愉悦。
只有当您想听到时，才能听到微妙而宁静的 V-12 声音。
内部做工精致，艺术感十足。
我们不喜欢：
技术仍然落后于竞争对手。
不管你有多富有，起拍价都是很高的。
最喜欢的细节：
虽然这已经是旧闻了，但劳斯莱斯的流星顶篷选项仍然无与伦比。全皮顶篷中融入的美丽灯光完美体现了这款车的奢华和用途。这证明了劳斯莱斯不会让库里南的内饰一寸一寸地被浪费，而是经过深思熟虑，精心设计。确实，库里南独树一帜。
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