近年来，新能源汽车市场蓬勃发展，各大车企纷纷加入这场“电动革命”。然而，在这片繁荣景象之下，也隐藏着一些问题。近期，新华社发表文章，直指新能源汽车行业存在的“浮夸、注水、甩锅、纸上造车、盲目招商”等现象，引发广泛关注。那么，这些问题的根源在哪里？谁来为这些浮夸营销买单？

盲目扩张，虚火过旺

文章中提到，一些地方为了招商引资，不惜开出各种政策，导致新能源汽车企业无序扩张，出现“虚火过旺”的现象。例如，恒大汽车公司市值高达5000亿港元，却尚未有一款量产车型在售；部分地方为车企提供土地、资金等支持，却忽视了对项目可行性的审核。

虚假宣传，误导消费者

文章指出，一些车企为了吸引消费者，夸大宣传产品性能，甚至“注水”续航里程。例如，大众新迈腾GTE车型的实际续航里程与厂家宣称的相差甚远；一些车企将常见技术包装成“黑科技”，误导消费者。

甩锅消费者，推卸责任

文章还揭露了一些车企在产品出现问题时，习惯性“甩锅”消费者，推卸责任。例如，理想ONE新能源车断轴事件中，车企先以“硬件优化升级”搪塞，后在公众压力下才承认存在设计缺陷；特斯拉电动车无故加速造成事故，特斯拉则试图将事故原因归结为车主误操作。

产能过剩，消化难题

文章后指出，目前国内新能源汽车产能已超过2000万辆，而2020年新能源乘用车产量仅为113.5万辆。这意味着，将近20倍的产能正在等待被消化，产能过剩问题亟待解决。

谁来承担责任？

面对新能源汽车行业存在的这些问题，究竟谁来承担责任？是车企？是地方？还是消费者？

首先，车企需要反思自己的营销策略，摒弃浮夸宣传，回归产品本质，为消费者提供真正可靠、安全、实用的产品。

其次，地方需要加强对新能源汽车项目的审核，避免盲目招商，造成资源浪费。

后，消费者也需要理性看待新能源汽车，不要盲目跟风，选择适合自己的产品。

未来，新能源汽车行业要想健康发展，需要各方共同努力，解决当前存在的问题，才能让新能源汽车真正成为推动汽车产业转型升级的重要力量。

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