特斯拉要出一款新车，就是大家都在传的Model 2，听说价格大概在18万块钱。

这个消息一出来，网上就炸了锅，各种各样这车的图片到处都是，不管懂不懂车的，都在看热闹，感觉这车还没影儿呢，名气已经很大了。

马斯克自己也说了，确实有这么个车，定位就是入门级的，很可能就在上海的工厂造。

他说价格是2.5万美元，换算过来差不多就是18万人民币。

这个价钱一说出来，好多人都觉得，这要是真的，那电动车市场可就太卷了，简直是白菜价。

你想想，要是特斯拉真把价格干到这个地步，那以后马路上跑的特斯拉，可能就不只是现在的Model 3和Model Y了。

说不定特斯拉的数量会多得跟现在那些常见的紧凑型燃油车差不多。

这就不只是多一款新车的事了，而是很可能会把整个市场给搅动一番。

网上那些图片，说真的，跟特斯拉现在那一套“脸上啥都没有”的设计确实不太一样。

车头加了不少横着的线条，看起来很壮实，甚至有一点传统烧油SUV那种硬朗的感觉。

两边的进气口也弄得有棱有角，再配上那条细长的一体式头灯，科技感还在，但又多了几分霸气。

特别是车头下面那个大大的梯形装饰，猛地一看，真有点硬派越野车的意思。

这种设计风格的变化，也不知道是设计师脑子一热，还是特斯拉也想换换口味，毕竟不是人人都爱那种极简到有点冷淡的风格。

从侧面看，这车也挺有看头。

轮毂是乌黑锃亮的，里头那个橙色的刹车卡钳特别扎眼。

车顶的线条是那种很顺溜的溜背式，但是车身侧面又做了很立体的腰线和凹进去的门板，光一照，明暗分明，感觉车身很有劲儿。

车屁股最抢眼的地方，还是那个连在一起的尾灯，配上黑色的后保险杠，看起来特别酷。

设计师还在车尾上面加了个小小的黑色尾翼，刹车灯就藏在里头，不留神还真看不出来。

保险杠下面也做了个像跑车扩散器那样的造型，几条横线一拉，整个车尾就显得很饱满了。

坐到车里，内饰的变化就更大了，感觉像是从头到尾重新设计了一遍。

方向盘不再是以前那种怪怪的样子，变成了我们常见的三幅式，上面有不少功能按钮，前面还加了个小液晶仪表盘。

这对于我们这些习惯看仪表盘开车的人来说，可真是个好消息。

原来那个标志性的大平板电视一样的中控屏，现在也嵌到仪表台里了，看着整体多了。

我个人还挺喜欢这种设计的，不显得那么突兀。

听说手能碰到的地方，都是软的，中控台上还用了木纹来装饰，看来在提升高级感这方面是下了功夫的。

整个内饰虽然还是很简单，但明显在好用和舒服这两点上想得更多了。

说到性能，大家心里得有个数。

毕竟价格就摆在那儿，它不可能像Model 3高性能版那么猛。

咱们可以拿Model 3的数据比一下，后驱版用的是194千瓦的电机，扭矩340牛·米，配上62.5度的电池，能跑634公里。

要是再看Model 3那个高性能四驱版，数据就厉害了，电机功率一下子到343千瓦，扭矩723牛·米，用78.4度的电池也能跑623公里。

还有一个长续航版，331千瓦的功率和559牛·米的扭矩，一口气能跑713公里。

所以说，如果Model 2的性能比这些稍微弱一点，那平时家里用用、上下班开开，绝对是够用了。

当然，现在最大的问题是，这车到底啥时候能买到。

虽然大家心里都急得不行，朋友圈里三天两头就有人发所谓的“内部消息”，但特斯拉官方一直没给个准话。

估计他们内部还在来回地测试和修改，想拿出一个最让人满意的产品。

官方之前倒是说过一个大概的时间，说是2025年有可能买到，但真正大批量地生产和销售，估计还得再等一等。

这种等着盼着的感觉确实挺难受的，就跟等一班怎么也等不来的公交车一样，心里直痒痒。

咱们回头想想，要是最后量产的车，真能把图片上这些好看的设计都保留下来，再加上18万的起步价，还有特斯拉这个牌子本身的技术和名气，你会不会动心？

这事儿想想就挺好玩的。

一个本来就把市场搅得天翻地覆的品牌，现在又要扔一个更大的炸弹下来。

说不定明年这个时候，咱们真就能在马路上看到它了。

到那个时候，你会不会成为第一批买它的人？