近日，小米汽车YU7的火爆程度堪比潮牌发售，甚至出现了黄牛加价转卖的现象，令人咋舌。

6月26日，小米YU7正式公布售价并开启预定，25.35万元起步的价格引发了抢购热潮。据官方数据显示，YU7在3分钟内大定数据突破20万台，一小时大定突破28.9万台，开售18小时后锁单量更是突破24万台。许多消费者为了抢到现车，甚至熬夜排队，门店火爆程度远超小米首款车型SU7。

“抢YU7就像抢茅台，抢到就是赚到。”一位销售表示。

然而，与抢购潮相伴随的，是交付时间遥遥无期。YU7的交付周期长达到56周，这意味着消费者可能要等待一年以上才能提车。这也为黄牛提供了可乘之机，他们通过加价转卖订单赚取差价。

“标价1.5万元，低转让价1万元。”一位闲鱼卖家表示。

除了转卖订单，YU7租车也成为一条产业链。不少网友在闲鱼平台上挂出自己是首批车主，并开出2000元-1.5万元不等的日租价格。这也意味着，只要越早提车，就能获得更大的盈利空间。

小米YU7的火爆，也引发了车圈。不少同行纷纷发布营销信息，试图借势营销。例如，宝骏云海发布对比视频，奇瑞风云A9L开启预售，蔚来乐道L60也加入战局。

“YU7 1小时大定30万辆，给零跑汽车带来巨大压力。”零跑汽车CEO朱江明坦言。

更有甚者，东风日产高管黄照昆公开发文炮轰小米，认为YU7的交付周期过长，是“群体会降低智慧”的体现。不过，随后黄照昆公开道歉，称自己言行失当。

小米YU7的火爆，固然与其品牌影响力有关，但也反映出新能源汽车市场的旺盛需求。不过，小米汽车也面临着交付能力方面的考验。此前，小米SU7在一年时间内交付了接近26万辆，如果YU7的交付速度快于SU7，那么24万辆的锁单数据有望在三个季度内完成，晚在明年一季度完成交付。

小米YU7的火爆，也引发了关于新能源汽车市场发展的思考。随着技术的不断进步和消费者对环保出行的需求增加，新能源汽车市场将会持续增长。而小米汽车作为新入局者，能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，还有待观察。