早上，物业小赵蹲了半天，拿着手机刷最新的蔚来ES8照片，啧啧两声，跟我说：“老张你看，这家伙又变大了。”我那辆老ES8还停院子里，灰尘都快能写字，之前大家都觉得这车沉稳，开出去没二话，跟老领导似的，就是有点朴实，没什么扎眼的地方。可这次新款，乍一瞅——那车就像吃了激素，整个一壮汉版。
先说外观吧。主道这边碰个新ES8，跟旁边的本田CRV、凯美瑞啥的比，车长一摆过去，小两圈不止。听销售顺嘴一提，新平台造的，尺寸直接涨到5280mm长，轴距 3130mm，比上一代胖了将近20厘米。我们小区路不宽，再来两台，估计停车场得重新划格子。有次我去工地，同事老李嚷嚷：路虎揽胜也见过，“但蔚来这次，气场没准比那玩意还唬人。”
前脸眉眼熟悉，日间行车灯还是眯眯眼的，但分段式大灯更硬了，像是车头端个哑铃练了几月。师傅小王调侃说，“蔚来原来是文科生，突然练成体育生。”前包围加了道粗银饰条，比旧款高了一截，我看着顺眼，少了点拖泥带水。
顺着拉到后面，尾灯贯穿式，新造型更宽，就像林肯领航员远远过来，尾巴敦厚。邻居王姐说新尾灯夜路上特稳当，“大车就是得壮，夜里看着才放心。”
到了车内，听说配置里有冷门小花样。群里有人说驾驶席还能升降控制踏板，适合那种个子偏低又坐前排的阿姨。再有就是后排带按摩座椅，某些版本藏着三种模式，前几天我去试坐感觉跟足疗店差不多。还有ES8专用的头枕音响，选装才有，普通人都不知道，开音响就像脖子后头挂了俩低音炮。坐副驾的大舅舅以为是漏风，一路上还找毛病，后来看说明书才搞懂是配置。说实话，有这些舒服功能，开长途就不怕腰酸背痛了。
动力就厉害，销售小阮说新ES8跟ET9通用的双电机，前头180千瓦感应异步，后面340千瓦永磁同步，综合推起来，百公里加速不买彩票都能七秒以内。扭矩据我查了群文件，大约700牛米。有点像我前年试过的比亚迪唐，但蔚来的底盘沉得住，指向准。不像有的电车打滑，还能听到哐哐响。
智能驾驶这茬——蔚来搞了三颗激光雷达，听说顶上那颗能照见500米外的物体，广角的在两边。小区里头修车老范讲：“这车你给它开，无论高速还是过隧道，脑子比人还快，雨雾也不会瞎。”有回我开着老款过东环立交，激光仪出点问题，进厂半天拆仪器，一师傅骂骂咧咧，说蔚来新技术能省大把事，老款雷达和摄像头容易积灰，这一代已经加强了自清洁。
至于续航，一般说是配102度电池包，纯电标准跑635公里“没啥虚的”，高速掉点也正常。我本来担心这么大车爬坡费电，结果群里哥们自测一箱电，从广州开到湖南还剩7%，比我想的要结实。补电那套900V快充和三分钟换电是蔚来招牌。我亲戚去年夏天带娃去自驾，服务区撒泡尿出来，电就满了，插枪的朋友在旁边还没等完呢。
小众细节我倒是听技师说过，ES8后备箱有隐藏挂钩，做饭或者露营都能用，很多人不清楚。早前有车主分享，把单车架固定在挂钩上，稳得很。还有防撞梁换代升级，销售嘴快时候说肯定“更抗砸”，不过到底咋回事还得实地拆开看。
身边换车的老伙伴之前吐槽过老ES8空调后排不均匀，新款加了四区独立，带光感自动调节，炎天南方坐后排算是改善不少，谁家娃怕热都能调一调。
对了，有道听途说说新ES8只在一线城市现车多，县里订的话得等，二手老款价格还挺坚挺，听隔壁王叔说去年他的旧ES8卖了小十万，结果买家还嫌车机版本太老，后悔没攒钱买新款。
至于后续，最近小区群里聊新ES8的，有人正准备沪牌换，到底能不能抢到“头批现车”，现在大家都在等新消息。老范上周喝酒发口风：ES8电池还真能抵押贷款，给小老板当周转用，这事是真是假，等哪天碰头再聊吧。
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