合资品牌为何执着于电动SUV？
如果你打算买一辆电动SUV，通常只会想到国产的传统品牌或者新兴的造车公司，很少有人会想到合资品牌。这是因为合资品牌的电动车技术没有优势，甚至比不上一些国产车型，再加上它们还有较高的品牌溢价，价格上没有竞争力。所以，在销量上，国产车一直表现很好，海外品牌里只有特斯拉算得上突出。像大众、丰田，还有别克和福特，它们在电动车市场上表现一般般，但它们依然不断推出新的电动车型，并且价格越做越低。
别克E5“一口价”促销力度大
别克E5新车上市后，官方指导价是16.99-18.99万元，但厂家推出了“一口价”，直接降到14.99-16.99万元，相当于每款车都便宜了2万元。
要是你觉得14.99万元的起步价还是有点高，那也没关系。如果你有旧车要报废，能申请到2万元的国家补贴，这样算下来，最低配车型的实际入手价就只要12.99万元了。或者，如果你有旧车想置换，也能拿到1.5万元的地方补贴，那么起步价也就变成13.49万元了。总之，总有办法让它变得更划算。
别克E5详细解析
别克E5是一款中大型纯电动SUV，车身尺寸为长4892毫米、宽1905毫米、高1683毫米，轴距达到2954毫米，在同级别车型里算是比较大的。
动力方面，它采用一台前置永磁同步电机，最大功率245马力，峰值扭矩330牛·米，标准版车型零百加速7.7秒，动力表现属于中规中矩。
电池方面，提供了65千瓦时磷酸铁锂、68.4千瓦时三元锂和76.8千瓦时三元锂电池三种选择，对应的CLTC续航里程分别是515公里、545公里和620公里。电池支持快充，从30%到80%只需大约19分钟。
底盘悬挂是前麦弗逊式+后五连杆式，个人觉得前悬架用麦弗逊稍显普通，因为同级别的主流配置通常是双叉臂或后多连杆。
别克E5内饰配置表现出色
内饰方面，别克E5的表现相当亮眼。它搭载了一块30英寸的6K超清大屏，把液晶仪表盘和中控屏幕的功能合二为一，看起来特别有科技感。它的智能座舱——别克VCS系统，支持卫星导航、CarPlay、双区语音控制、5G联网、模拟声浪、手机APP远程操控以及OTA在线升级，功能非常齐全。
在配置上，别克E5也很厚道。全系标配了360度全景影像、180度透明底盘、L2级别的驾驶辅助系统、无钥匙进入/启动、LED大灯、自适应远近光、自动头灯、前排多层隔音玻璃、真皮方向盘、皮质座椅、8个喇叭（顶配车型升级到14个喇叭的BOSE音响）以及自动空调，配置可以说是非常丰富了。
别克E5：空间与舒适并存
新车在座椅舒适性上做了不少改进。后排座椅的靠背可以向后倾斜27度，对肩部的支撑更到位了。它还用上了宽体悬浮头枕和双硬度发泡材料，坐着更舒服。后排腿部空间很大，地板也很平整，感觉特别宽敞。后备箱常规容积是502升，把后排座椅放倒后能扩展到1658升，装东西非常方便。
关于别克E5，我觉得这款车在空间和舒适性上做得不错，特别是座椅和后备箱的表现很实用，适合家庭使用。
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