最近汽车圈可太 “热闹” 了，老是能看到车企出来道歉。一会儿这个车企因为合格证印错了道歉，一会儿那个车企因为限制马力、宣传不符道歉。虽说看着事儿不大，但这背后反映出有些车企对汽车行业不够尊重，没把安全当回事儿。咱们买车的人可别等出了问题再去扯皮，买之前多做做功课，选个靠谱的品牌才是正事儿。像广汽本田就很不错，27 年来一直把安全放在第一位，稳稳守住安全底线，让人特别安心。
就拿广汽本田 P7 的电池来说，好多车企还在纠结三元锂电池和磷酸铁锂电池哪个好的时候，P7 直接标配 90 度宁德时代大容量三元锂电池，而且在安全防护方面做到了极致。P7 全球首创 1.2 万吨一体化压铸成型的 IPU 铝合金壳体，能大大减少电池被磕碰的风险。用了高阻燃、高强度的复合材料，还有水电分离的一体化集成水冷流道，电池耐热、耐冲击，散热效果也好，不用担心短路问题。而且 P7 在气囊弹开 1 秒内就自动切断电源，比国家标准的快 60 秒，能有效降低事故时电池失控的风险。
再看看隐藏式车门把手和制动系统。别的车企设计隐藏式车门把手就想着怎么方便电动控制，广汽本田 P7 可不一样，它还保留了机械结构。就算车没电了，手动也能打开车门，电子系统出故障也不影响开门。制动系统上，P7 用的是 Honda 自研线控制动和博世 ESP 双备份刹车系统，不管啥情况，刹车都能及时响应，稳稳 “刹得住、刹得准”。广汽本田 P7 就爱搞这些 “机械备份”，虽然宣传的时候不咋提，但在关键时刻真能派上大用场。
在智能化这块儿，广汽本田也不盲目跟风。本田可是最早有 L3 级自动驾驶技术的车企之一，还有全球首款 L3 量产车呢。但广汽本田不着急，每项技术都要反复验证，确定可靠成熟了才用。就拿雅阁上的 Honda SENSING 360 + 安全超感系统来说，它考虑到大家日常开车的场景，增加了高速领航功能。还配了 DMS 驾驶员监测功能，要是发现驾驶员分心或者疲劳驾驶，就会提醒，还会把空调和音响声音调大，让驾驶员集中注意力。还有 DESS 驾驶员异常应对系统，要是驾驶员失去意识，车会不停地提醒，然后减速、开双闪，最后停车，开车的安全性大大提高。
广汽本田的车身设计也很靠谱，从一开始就把安全考虑进去了。像基于 HA 架构打造的型格，超高强度钢板占比 24.5%，关键部位用的是热成型钢，还标配 10 个安全气囊，安全标准达到 A + 级顶尖水平。基于云驰纯电架构的纯电 P7，高强度钢占比高达 68%，车身扭转刚性超 4 万牛・米 / 度，标配 13 安全气囊，碰撞的时候能很好地保护车内人员。
汽车圈里有些品牌光想着博眼球、搞噱头，广汽本田可不一样，27 年来一门心思让车值得用户信赖，给大家长期安心的陪伴。买车选广汽本田，真的不后悔！
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