众所周知，在车辆保养中，选对合适的混动机油十分关键。从以往的知识经验得知，只要混动机油的粘度规格、等级信息与汽车厂家要求相符，就能正常使用。而如今，排放法规愈加严厉，环保节能要求不断提高，汽车正面临着从燃油往电动进化的过程。
当下，燃油汽车正面临一场技术大升级。具备更高效、环保、节能、清洁与舒适特质的混动技术正慢慢成为主流方向。能油电两用、实现油电平权的混动汽车越来越受用户欢迎，正是这一技术提升，引发了汽车养护市场油液配套的新需求。
和传统燃油汽车不同，混动汽车的发动机运行情况与以往的燃油车存在很大差异。所以，传统机油应用于混动汽车，只能说是“可用但并非最佳方案”。对于混动汽车而言，“最佳”的机油要具备更强的抗乳化性能、更出色的低温流动性，以及更全面的润滑保护效果。
不可否认，跟传统燃油车相比，许多混动汽车具备“电驱模式”（比如插混、增程）。不少用户在日常短途上下班通勤时，常常会选择使用这个模式，这样做能显著节省出行费用，只是发动机不启动就带来了机油乳化风险这个问题。
由于空气中水汽接触冰冷金属易结露，要是这种结露出现在发动机内部，那么水滴就会进入机油中。油水融合的这个过程叫做乳化过程。经过乳化的机油，润滑性能会降低，没办法有效保护发动机了。所以，混动汽车机油得具备更加优秀的抗乳化性能，这样才能让发动机在运转过程中得到较好的保障。
混动汽车的发动机一旦开启，通常只有不到20秒的时间去进行“快速暖机”操作。当这一操作完成后，发动机转速就会朝着中高转的方向变化，毕竟中高转是发动机最经济且最高效的转速区间所在。但关键在于，此时发动机的温度还比较低，那么机油就显得尤为重要了，它需要为发动机提供很强大的润滑保护，只有这样，发动机才能在对应转速情况下正常工作，保障车辆的正常行驶呢。
若机油低温流动性欠优，它无法在短短几秒内流遍发动机内部各区域，这对发动机运行安全显然是不利的。因此，混动机油需具备更优的低温流动表现，也就是“启动瞬间即周全保护”。
最终，混动汽车行驶时，系统会按照车速、负荷、电量等信息，在纯电驱、纯油驱、发电模式、油电同驱等模式间来回切换。这种切换会给发动机轴承带来更大的瞬间压力，所以混动机油要具备更出色的润滑保护能力。
从原理方面来看，我们是否明白混动汽车对机油提出了怎样的新要求呢？对于混动车用户而言，该如何去挑选“合适的混动机油”呢？实际上，当下市场上已经有不少专为混动车型开发的专用混动机油产品推出。而且，像途虎养车还发布了业内首个《新能源汽车发动机油品质标准》（简称HYLUBS标准）的严格认证。在机油的抗乳化、低温流动性以及高温抗磨保护性这三个关键性能上，该认证的要求均比行业标准高出20%，能为混动车型的发动机提供全面的保护。
具体到产品方面，以丰田、本田为主的日系混动汽车，可选用素有“日系母乳”之称的出光集团所制造的阿波罗绿能系列AP-HYBRID机油。而以理想、问界、深蓝、零跑为典型代表的增程式混动汽车，能够选择来自百年工业大牌、老牌世界500强且在航空领域颇有建树的霍尼韦尔推出的REEV增程系列混动机油，或者也可考虑有“韩国两桶油”之一称号的SK集团出品的驾驰REEV增程系列混动机油。
另外，像比亚迪、吉利、长城这类插电混动系列车型，同样能够选择驾驰HEV混动系列机油。针对以德系、法系为主的欧系混动车型，博世xEV 混动专用机油同时满足API SP与ACEA C3/C5两大行业高标准。要知道，博世在汽车行业的专业贡献在全球汽车零部件行业名列前茅，此次新推出的混动机油，可以适配油混、插混、增程混动这三种车型。
以上提及的混动机油产品都符合HYLUBS标准，博世xEV和霍尼韦尔REEV这两款产品更是达到了Prime级别的至臻品质高阶境界，说明它们具备更突出的性能和品质。总体而言，在新能源转型的大背景下，养护行业的“精耕细作”时代已然开启。
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