尽管奥迪RS6 Avant e-tron电动性能旅行车的原型车仍在公开测试中，但其计划或将胎死腹中。电动汽车的普及速度缓慢，尤其是在性能车领域，似乎让奥迪望而却步。

2025 奥迪 RS6 Avant 性能 4.0 TFSI quattro

TopGear本周援引内部消息人士报道称， RS6 e-tron 项目已被取消，这意味着A6 e-tron 家族中最强大的成员仍将是目前的 S6 e-tron，它通过双电机全轮驱动系统提供 543 马力，足以在四秒内实现 0-60 英里/小时的加速。

据消息人士透露，奥迪认为其销量不足以支撑其产量。奥迪已经推出了一款高性能电动汽车——e-tron GT ，其RS e-tron GT版车型可输出高达912马力的动力，但全系车型的销量却低得可怜。今年上半年，美国市场销量仅为473辆。真是令人唏嘘。

奥迪不再热衷于电动汽车

直到最近，奥迪一直致力于在未来十年全面实现纯电动化，并在2021年宣布最早将于2026年开始专门推出纯电动车型。但事实证明，奥迪和其他几家汽车制造商对市场的预测并不准确。大多数原本计划只推出纯电动车型的汽车制造商都已放弃，其中包括奥迪，该公司现在除了纯电动车型外，还将提供混合动力车型。值得注意的是，尽管我们最近看到了RS6 Avant e-tron的原型车，但奥迪目前尚未公布其官方消息。

RS6 的粉丝们不必因为 RS6 e-tron 的停产而感到沮丧。奥迪还在测试一款搭载插电式混合动力系统的新款 RS6。这款 RS6 预计将于明年上市，在美国市场可能是 2027 年款，它将基于今年 4 月上市的最新一代A6 内燃机车型打造。

目前尚不清楚原型车的引擎盖下究竟是什么，但明智的选择是采用插电式混合动力系统，该系统将一台双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机与一台集成在变速箱中的电动机相结合。动力将通过机械式全轮驱动系统传输至四个车轮。大众集团旗下的宾利和保时捷已经采用了类似的配置，其输出功率远超 700 马力。其竞争对手宝马 M5也采用了类似的系统，官方额定功率为 717 马力。相比之下，现款 RS6 仅搭载 V8 发动机，最高输出功率为 621 马力。

有趣的是，奥迪计划为其下一代RS6增加电动功能，这似乎至少在欧洲刺激了目前仅搭载V8发动机的版本的需求。奥迪已确认，今年上半年该地区的销量同比增长41%，创下历史新高。

本来可以怎样

奥迪于 2022 年发布了 A6 Avant e-tron 概念车，一窥 RS6 Avant e-tron 的造型。虽然标榜为 A6，但这款概念车的外扩轮拱、巨大的轮毂和醒目的后扩散器，都是 RS 车型的标志性元素。动力方面，RS6 e-tron 很可能搭载双电机，最大功率约为 800 马力。

寻求高性能电动轿车的买家有多种选择，包括前面提到的 e-tron GT。然而，如果是旅行车，选择就有限了。其中一个选择是宝马 i5 M60 Touring，它在海外销售，功率为 592 马力。