价格上调，配置升级成核心卖点
2026款捷尼赛思G80于5月17日正式上市，共推出四款车型，官方指导价区间为31.80万-49.38万元，相比2024款全系上涨1.62万-3.32万元。作为年度改款车型，其外观延续了家族式设计语言，盾形格栅搭配双层分体大灯，溜背轿跑造型辨识度极高。车身尺寸保持500519251465mm，轴距3010mm，定位中大型豪华轿车。
标配软硬悬架，科技与舒适性提升
此次改款最大亮点是全系标配软硬可变悬架，取代了此前选装策略，显著提升操控与滤震表现。内饰方面，27英寸OLED连体大屏、主动安全预警系统、前排座椅加热等配置仍为标配，高配车型新增B&O音响、后排双娱乐屏、电吸门等豪华功能。动力延续2.5T四缸发动机，最大功率223kW，匹配8AT变速箱，两驱/四驱版本0-100km/h加速分别为8秒和8.7秒。
直面BBA竞争，30万级市场胜算几何？
捷尼赛思G80定价区间覆盖30万-50万元，直接对标奥迪A6L（42.79万起）、雷克萨斯ES（29.99万起）等传统豪华车型。尽管配置升级，但其品牌认知度仍逊于BBA，且终端优惠较少，实际成交价或难与竞品抗衡。不过，进口身份、高规格隔音玻璃（前后排多层）及差异化配置（如遥控移动车辆）为其保留了一定市场空间。
争议与挑战：涨价能否换市场？
在新能源车价格战白热化、传统豪华品牌纷纷降价的背景下，捷尼赛思逆势涨价引发热议。支持者认为，标配软硬悬架、科技配置堆料体现了诚意；质疑者则指出，品牌溢价不足、智能化短板（如缺乏高阶智驾）可能限制销量。对于追求小众格调的消费者，G80的机械素质与设计独特性值得关注；但对注重实用性与性价比的用户，二线豪华阵营的竞品或更具吸引力。
2026款捷尼赛思G80以配置升级为矛，试图在豪华中大型车市场撕开缺口。若品牌认知度与终端策略同步优化，或能成为细分市场的“破局者”。你会为这份“韩系豪华”买单吗？欢迎留言讨论。
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