按照规定电动自行车最高时速不能超过25公里每小时，在非机动车道上行驶时，其法定上限为15。
现实中情况完全不同。
有人做过调查，14个外卖骑手里有7个人的车速可以达到30到60。
很多人不明白为什么要把车速定得这么高呢？
看一下骑手手机上的倒计时就明白了。
平台派来一个订单，送达时间一般会是27分钟左右。
两三公里的距离看起来还能够满足要求的时间。
问题出在取餐环节上。
骑手到达店里以后，商家出餐慢，在店里硬生生等上十几分钟。
等到餐盒真正到手里的时候，屏幕上的倒计时已经只剩下了五六分钟。
路口有红绿灯的情况下，道路上可能会出现修路、堵车的情况，在小区内还需要寻找楼栋、等待电梯。
如果按照每小时15公里的合法速度骑行，这一单铁定超时。
超时不单单是扣几块钱的事情。
超时多了，系统会扣服务分，骑手等级往下掉，后续派单量跟着断崖式下跌。
账本算起来更加现实。
现在跑一单外卖配送费大概3元左右。
严格守着25公里最高时速慢慢骑，一个小时最多只能送两单，到手只有6块钱。
很多专职骑手一天在路上跑10个小时以上。
单位时间内不能送出足够的订单量，一天的生活开销就很难覆盖。
为了不超时、为了多送几单，很多人会把新买的车解限、调速。
速度一提到五六十公里，骑手心里也慌。
车速一超过40公里就会车身发飘，在突发情况下无法刹车。
路上被交警拦下罚款几十块，大半天的活就算白干。
开快车是危险的，违规改装也是违法的，谁都知道安全第一。
专家也明确表态道路安全底线不能破，绝不能给特定行业单独放宽限速。
一旦允许电动车合法飙到五六十公里以上的话，在马路上就会有各种事故风险。
限速不可以放开，请问怎么解决这个问题？
关键在于平台的算法逻辑必须改变。
商家出餐慢的时候应该把等待的时间从配送倒计时里减掉；遇到恶劣天气、复杂路况，系统要自动补足时间；考核标准上，超时扣罚应该适度放宽以给安全骑行留有容错的空间。
将时间表上的发条放松一下之后，外卖骑手的车速才能真正稳定下来。
