你有没有想过，现在马路上跑的汽车，十辆里头有七辆可能已经不用加油了？就在刚刚过去的九月，汽车销量榜单悄悄变了个模样。那些我们熟悉的燃油车名字，很多已经被新能源车型挤到了后面。五菱那款小巧的微型车卖出了五万一千辆，像一匹黑马冲在最前面。紧跟其后的是吉利星愿，它靠着亲民的价格和实用的配置，一个月就收获了四万八千位车主。
曾经的家轿冠军日产轩逸依然守在第三名，它和速腾、朗逸这些老牌燃油车一起，成为了前十名里仅存的三款燃油车型。不过仔细看就会发现，它们已经被七款新能源车团团包围。比亚迪家族表现特别亮眼，秦PLUS、秦L和海鸥这三款车的月销量都超过了一万六千台。就连刚刚上市不久的海豹06DMi也冲进了前四十名。
在中型车市场，凯美瑞、迈腾和雅阁这些经典车型依然保持着一万台以上的月销量。宝马3系和红旗H5也稳稳站在这个阵营里。不过有些曾经很受欢迎的车型现在却不见了踪影，比如星瑞、卡罗拉、宝来和帝豪都没能进入前四十名。
让人有些意外的是，小米SU7这个备受关注的车型第一次跌出了前十。同样表现不太理想的还有那些刚上市的新车，比如尊界S800只排到第九十九名，一个月才卖出一千八百多台。丰田雷凌和林肯Z更是已经掉到百名开外。五菱星光、大众CC的月销量都只有一千台左右，威朗和型格的情况更不乐观，连一千两百台都不到。
从这份销量榜单能看出，现在大家买车时更倾向于选择电动车型。不只是因为充电比加油便宜，更因为新能源车在设计、智能化和驾驶体验上都有明显提升。像银河A7、MG4、风云A9L和小鹏P7这些车型能进入前四十名，说明消费者已经开始用实际行动支持更具科技感的汽车了。
燃油车当然还有它的市场，轩逸能卖到第三名就是证明。但不可否认的是，电动车的时代真的来了。它们不再是小众选择，而是成为了市场的主流。那些销量下滑的燃油车型，如果不加快转型步伐，很可能就会被越甩越远。
看着马路上越来越多挂绿色牌照的汽车，你有没有算过自己什么时候会加入电动车主的行列呢？
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