年轻就喜欢年轻运动的车子,在国内最受欢迎的车型就是那些呈现力强、设计前卫的车型,像是一汽-大众旗下的T-ROC探歌就很契合年轻人的审美,并且T-ROC探歌的后减震也很不错开起来没有任何异响,整车操控都非常不错。
作为一款面向年轻消费群体的车型,T-ROC探歌采用了全新的家族式外观,犀利的前脸和流畅侧面线条,全新设计的LED大灯和独特的日间行车灯,很有辨认识别度。T-ROC探歌背部线条也很有设计感,整个时尚感和运动感都很是不错,尾部和前脸设计前后呼应,整个效果不错。
其次,要打动中国消费者,需要品质更强。除视觉体验,宽阔的驾乘体验十分重要的。T-ROC探歌同价位车型比较,配置仍然有优势。探歌在车体结构设计方面的创新,"轴距定空间"的传统定理,运用了"短悬长轴"的设计,让T-ROC探歌具有同级中最大的"净值空间"。短悬长轴的设计让T-ROC探歌达成了车内空间的最优化,不但保证了前排的空间舒适性,也让后排乘客乘坐体验更加舒适,整体来说T-ROC探歌车内空间使用得淋漓尽致。
城市SUV也能够做的如此优秀,T-ROC探歌实力不俗。在经过泥泞陡坡路面时,优势非常显然,探歌也是无所畏惧的。T-ROC探歌诞生于MQB A1平台,具有极致的操控、至高的安全和越级的配置、
明星平台是产品标准化与质量的背书,但是要想成爆款还是要看产品自身的产品力。探歌全系搭载涡轮增压发动机,第一次引入DQ381湿式双离合变速器,这套动力总成的加持令一汽-大众T-ROC探歌动力十足。
除此以外,T-ROC探歌搭载的4MOTION智能四驱系统,装备了博格华纳第5代中央差速器,具有超越同级的操控性能,同时具有越野车的爆发力,称得上是一款可以跑拉力赛的SUV。T-ROC探歌强大的四驱系统,可自由根据道路状况分配前后轴扭矩,一般路况下T-ROC探歌都会以前轮驱动以得到更佳的燃油经济性;即便复杂道路状况下也可将全部驱动扭矩输入给后轮,达成0:100的动力分配。而且探歌的减震过滤性十分好没有异响。
总的来讲,国内SUV市场需求愈来愈多,消费者也愈来愈挑剔,可是T-ROC探歌很契合年轻人的审美,深受他们的喜爱。T-ROC探歌依靠高于同级平均水平的产品力,在紧凑级SUV中占据优势地位,而且就冲着探歌高颜值、精致内饰、后减震无异响等等各种优势这车也非常值得买。
全部评论 （0）