“金玉其外，败絮其中”，这句话套用在当下的车市，倒也颇具玩味。
前阵子，网上猝然曝光了一组享界S9旅行版的伪装谍照，这厢情愿的“瓦罐粉”们，瞬间被撩拨得心旌摇曳。没办法，谁让旅行车这等“能屈能伸”，兼顾载物与诗意的车型，于国内市场总是凤毛麟角呢？
且容我等细细端详这享界S9旅行版的尊容。观其轮廓，溜背线条着实灵动，型面亦见圆融，十足的“大瓦罐”气韵。车头设计，估计与三厢版S9八九不离十，贯穿式日行灯、复式头灯，以及车顶那颗醒目的激光雷达，嗯，很“华为”。
侧身望去，颀长的身姿一览无遗，D柱的倾角亦颇为激进，营造出几分跃跃欲试的动感。尾部造型则显得丰腴敦实，贯穿式尾灯也略作修饰，隐约可见智界R7的影子。至于车身尺寸，比照S9三厢版，那定是中大型车的范畴，空间自不必赘述。
内饰想必也沿袭了S9三厢版的调性，环抱式座舱、巨幅屏幕、平底方向盘，鸿蒙座舱与华为音响定当如约而至。动力方面，增程与纯电双管齐下，增程版搭载1.5T引擎，纯电版则有单电机后驱与双电机四驱可供差遣。
话说到这儿，诸位看官是否也觉得这车颇具诱惑力？然而，残酷的现实是，享界眼下的市场表现，相较于问界、智界，仍有鸿沟待填。以S9为例，今年首季的单月销量，甚至未能突破千辆大关。当然，现在S9祭出了增程版这柄利刃，价格也应声下调，销量或将有所起色。
问题来了，倘若享界S9旅行版当真面市，且定价与三厢版相仿，您会否将其纳入麾下？
实则，这远非仅仅是一款车的问题，它折射出的是国内汽车市场对于旅行车这一细分市场的若即若离。一方面，不乏拥趸垂涎旅行车的大空间与别致造型；另一方面，旅行车的价格往往高企，且选择捉襟见肘。
遥想彼岸的欧洲，旅行车简直是司空见惯的街头风景，诸如奥迪RS6 Avant、奔驰C级旅行等车型，无不令人艳羡。反观国内，可供选择的旅行车屈指可数，且价格动辄令人咋舌。个中缘由，究竟为何？
有人认为，是由于国内消费者更青睐SUV，认为SUV空间更为宽绰，通过性更为卓越。此言不虚，SUV确为国内市场的“座上宾”。但SUV果真能完全取代旅行车吗？依我看，未必尽然。
旅行车的优势在于，它既具备轿车的操控性，又兼具SUV的空间，且重心更低，行驶更为平稳。对于那些既渴求驾驶乐趣，又需要一定空间的消费者而言，旅行车无疑是更优解。
更深层的原因，或许在于国内汽车文化的偏颇。在欧洲，人们更看重汽车的实用性与个性化，旅行车恰好契合了这些诉求。而在国内，不少人购车是为了彰显身份，觉得SUV更大气，更显尊贵。
因此，旅行车在国内市场始终未能大放异彩，并非由于产品本身存在瑕疵，而是由于市场需求与消费观念的偏差。
那么，享界S9旅行版能否扭转乾坤？我觉得道阻且长，但至少它提供了一种新的可能。它让那些真正钟情于旅行车的消费者，多了一个值得考量的选项。
假使享界S9旅行版真能推向市场，且价格公允，或许能够俘获一部分“瓦罐迷”的芳心。但若想真正撼动旅行车在国内市场的地位，仍需付出更多努力，需要更多厂商推出卓越的旅行车产品，更需要消费者转变固有观念，领略旅行车的真正价值。
我们翘首以盼更多如享界S9旅行版般的车型涌现，让国内的汽车市场更趋多元，让消费者拥有更为丰富的选择。毕竟，生活不应仅限于眼前的苟且，还有诗和远方在翘首以待，而旅行车，恰是通往诗和远方的绝佳载体。
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