朋友们，今天咱们来聊聊刚刚上市的2026款上汽大众途观L Pro。 这台中型SUV起步价还是23.68万元，顶配控制在26.68万，价格没啥变动，但配置上做了一些调整——比如行车记录仪、AR实景导航和面部识别这些功能，新款给取消了。 是不是听起来有点意思？ 那咱们就一起看看，这台车到底值不值得你掏腰包。
先瞅瞅外观，说实话，大众这几年在外形上真是越来越懂得抓人眼球了。 途观L Pro走的还是年轻运动的路线，线条干脆利落，一点不拖沓。 前脸那个像素式大灯（只有顶配才有哦）科技感挺足，晚上点亮的时候辨识度绝对高。 轮毂样式根据车型不同也有区别，配的轮胎尺寸有三种：235/55 R18、255/45 R19，甚至顶配给到了255/40 R20，大脚一踩，气势就上来了。 车身尺寸没变，4735mm的长度，2791mm的轴距，放在中型SUV里属于标准身材，不过内部五座布局保证了乘坐空间一点都不含糊。 我上次试驾的时候特意坐进后排，膝盖离前座还有两拳多，头部也不压抑，带一家人出门完全没问题。
拉开车门，内饰还是我们熟悉的大众味道，不过科技配置上确实有看点。 全液晶仪表10.3英寸，中控屏15英寸，副驾前面还塞了一块11.6英寸的娱乐屏——这三块屏一摆，科技氛围立马拉满。 车机用的是高通骁龙8155芯片，操作流畅度没问题，滑动点按都跟手。 不过有一点得说，新款的配置单上拿掉了AR实景导航和面部识别，说实话我觉得影响不大。 AR导航虽然酷，但实际用起来有时候反而有点眼花，至于面部识别？ 省了也就省了吧，多数人更常用的还是手机互联和语音控制。 换挡机构改成怀挡了，刚开始可能需要适应一下，但用惯了反而觉得挺方便，尤其是中控台那块更整洁了，放个手机、钱包啥的特别顺手。
动力部分，2026款途观L Pro全系统一用了2.0T高功率发动机，最大功率162千瓦，也就是220马力，最大扭矩350牛·米，匹配的还是7挡双离合变速箱。 这套动力总成大众调得相当成熟了，起步轻快，中段加速底气十足，高速上超车一点也不虚。 不过要注意的是，只有顶配车型提供四驱系统，如果你常跑烂路或者北方冬天积雪多，可能得多考虑一下。 另外它得喝95油，油耗方面，我在市区通勤环境下开大概百公里9-10升，高速的话能拉到7-8升，对这个级别的SUV来说还算合理。
说到开起来的感受，我觉得途观L Pro在舒适和操控之间找了一个不错的平衡。 底盘不软不硬，过个减速带或者坑洼路面时滤震效果到位，不会颠得你难受，跑高速又稳当得很，一点都不飘。 转向手感适中，不是那种轻飘飘的虚假手感，也不是重手得累人，男女车主应该都能轻松驾驭。 隔音方面也做得不错，风噪和胎噪控制得挺好，发动机声音只有在深踩油门时才会明显传递进来，反而有点运动感。
智能化方面虽然砍掉了一些功能，但基础的驾驶辅助和安全配置都还在。 像自适应巡航、车道保持、自动刹车这些都有，日常用足够安心。 我特别欣赏它的全景影像和自动泊车功能，对于这么大一台车来说，市区窄路停车或者侧方进位的时候真是帮大忙了。 车机支持主流手机互联，导航、听歌、打电话这些基本需求响应都很快，屏幕大就是舒服，信息一眼就看全了。
储物空间设计得也挺贴心，门板槽、中控储物格、杯架该有的都有，后备厢特别能装，我上次帮朋友搬家，后排座椅一放倒，塞进去两个大号行李箱再加几个纸箱居然还有空余。 要是喜欢自驾游或者经常采购大件物品，这车绝对实用。
总而言之，2026款途观L Pro虽然悄悄省去了一些配置，但核心的产品力并没有打折。 外观帅气、空间宽敞、动力可靠，智能化水准也够日常使用。 如果你正在找一台品牌靠谱、开着舒服、用着省心的中型SUV，它确实是一个值得放进备选清单的选项。 不过我也好奇，你们觉得这样的调整会影响购买意愿吗？ 这个价位、这个配置，你会考虑选择它吗？ 或者你心目中更理想的车又是怎样的？
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