网约车定价再次成为监管焦点。低价竞争在多个地区持续蔓延，短期内可能压缩司机收入，长期则潜在侵蚀市场公平性。为避免价格战伤及行业生态，监管部门正在推动以真实成本为基准的定价机制，并通过公开征询与规则细化提升市场透明度。
在襄阳市，市场监督管理局发布的提醒函明确，网约车平台经营者不得以任何形式强制内在经营主体降低价格，亦不得利用后台数据、算法或规则来设定不正当定价，损害其他经营主体的合法权益。发现低价行为时，需留存证据并报送主管部门，配合后续调查与处置。
南京方面的草案把成本核算写得更具操作性。市交通运输主管部门将委托具备资质的第三方机构，对网约车运营成本进行系统评估，覆盖折旧、油耗或能耗、保险、维保、时间成本、合规成本等多项维度，评估结果成为定价的重要参照。任何低于成本的运价定价都被明确禁止，防止市场被低价倾销干扰。
杭州也在推进成本导向的改革。年内公布的相关举措显示，杭州市已启动全市网约车成本的独立评估，第三方机构整理折旧、能源消耗、保险、维保、司机时间成本、合规成本、税费等要素，形成可执行的成本清单，供监管和企业据此制定更合理的运价。
云南省方面则明确走成本导向路径。省交通运输综合行政执法局在二月对外披露，已委托专业机构开展运营成本调查与审计，为未来制定平台定价规则、规范低于成本价的倾销提供数据支撑。
出行行业分析师指出，规范低于成本价的倾销需要先厘清真实的运营成本。只有把成本测算做扎实、细化，监管才能形成清晰的参照尺，执法才有落地的依据。结合多组数据与实地案例，未来的定价规则将更具可操作性，帮助缓解行业的价格压力。
